陝汽自卸車助力貴州經濟發展
陝汽重卡讓多彩貴州更多彩
屬於喀斯特地貌的貴州，山多水少平原少，有“八山一水一分田”之說，而且當地礦產資源豐富，有“西南煤海”之稱。最近幾年，當地政府加大了全省基礎設施的建設力度，再加上傳統的煤炭開采和物流運輸，當地對自卸車的需求量一直很大。2013年，貴州全省的重卡銷量達到了8000輛，這其中，90%的貢獻量來自於自卸車。預計2014年，這一數據還要比2013年的總量有所增加。值得一提的是，陝汽在貴州的增量在今年陡然提升，排名已經上升到了第二位。
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具體而言，貴州以6×4、340馬力的自卸車需求為主。由於山多，自卸車主要以從事砂石和渣土運輸的為主，因此，陝汽供應貴州市場的主要為短軸距的重載自卸車；又因石頭多，當地對自卸車貨箱的強度要求很高，陝汽特別定製了川渝版，需求量大增。在煤炭等資源的運輸上，陝汽主銷的一直是8×4的運煤車。值得一提的是，多山的貴州省平原很少，路麵的上下坡眾多，因此，陝汽在當地銷售的重卡不僅添加了刹車噴淋水箱裝置，還積極推廣液力緩速器來輔助製動，並特別調整了後橋速比，這樣，陝汽的自卸車具有了較強的爬坡能力。
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為客戶提供整體解決方案
最近幾年，陝汽在貴州市場發力較猛，市場拓展迅速，用戶認可度較高。今年陝汽明顯加強了當地市場的推廣工作，如與黔西南州的中石油以及興義市政府合作，聯合舉行“大篷車”路演活動等等，獲得了明顯的效果。遵義是陝汽在貴州全省重卡銷售的一個亮點，市場占有率達到了40%。
貴州用戶對陝汽重卡的總體印象是，在發動機馬力、變速箱型號、車橋速比、包括貨箱長度一樣的情況下，在工地上跑，陝汽重卡比其他品牌重卡爬坡能力強；在普通路麵上跑，比其他品牌重卡快。客戶們稱，雖然很多重卡企業搭載的都是濰柴發動機、法士特變速箱、漢德車橋，但他們的車輛卻與陝汽重卡在質量上有著明顯的差異。客戶稱，質量的差異主要體現在裝配工藝上，因為陝汽具有46年的重卡裝配經驗，其裝配工藝一流。“很多企業的產品看起來比較多，但他們的產品質量真不敢恭維。”
遵義的一位吳師傅說，當他第一次看到陝汽德龍自卸車的駕駛室時，就知道這是一款能幹苦力活的好工具。貴陽開陽永溫鄉一位不願意具名的客戶稱，之前他也用過很多其他品牌的重卡，但總感覺有些力不從心，改用了陝汽重卡之後感覺則很好。到目前為止，自己的多輛陝汽重卡已經駕駛了三年之多。成熟的產品，舒適的駕乘體驗，使得他向周邊的朋友們推薦陝汽重卡很有信心，“如今，我的一位朋友在我的帶領下，一次性購買了6輛陝汽自卸車。他們不僅對產品滿意，也對陝汽的服務表示認可。”
貴州的重卡市場主流車型並非物流車，但陝汽牽引車在當地卻也有不俗的銷售業績。作為貴州的主要物流公司之一，穗黔物流公司主要經營貴州到廣州專線運輸，去年就曾經一次性采購了50輛德龍加強版F3000的6×4LNG牽引車。
隨著陝汽保有量在貴州的不斷增加，陝汽在貴州的服務站和經銷商也不斷增加，今年已經接近了30家。
“貴州少數民族多，民風樸實，用車理念也樸實，陝汽重卡在產品、服務上的樸實作風符合當地的市場需求。”貴陽當地的周師傅一語道出了當地重卡用戶的心聲。
重卡格局突變陝汽主宰
雖然明年國四排放標準的實施會產生一些影響，但從全省整體的基礎設施建設來看，2015年，貴州的重卡市場還會呈現出慣性的增長。此外，多山的貴州省正在全速建設規模龐大的高速公路體係，一旦聯網，經濟相對落後的貴州，不僅需要更多的產品進來，更有豐富的資源需要卡車外運，屆時，牽引車和普通載貨車也將呈現出爆發式的增長。這一次，陝汽重卡已經提前布局，產品上有暢銷的德龍F3000係列重卡保駕護航，新M3000重卡以及即將上市的X3000重卡也都將在產品、政策、服務上向貴州傾斜，屆時，貴州重卡市場的格局或將被徹底改寫。(本文來自陝汽)
