坐在一輛全新的沃爾沃客車上，你不會想到這輛車上有一些看上去嶄新鋥亮的零部件來自沃爾沃集團的再製造中心。
沃爾沃建築設備中國區產品支持總監Alexander Pajari對說，這並不奇怪，很多人並不知道沃爾沃的再製造業務，也不知道自己乘坐的交通工具裏安裝著經過“再製造”流程的舊部件，因為很多情況下“它們的性能不輸新件，甚至還要更好，普通人根本察覺不到”。
“再製造”這項業務對中國市場是個新鮮事，盡管它在國外已經存在了數十年。在國內大眾的印象裏，“再製造”和大修、翻新似乎並無區別，隻不過是換了一個高大上的說法罷了。
對此，Pajari嚴肅地糾正：“"再製造"和翻新是兩回事，以沃爾沃為例，我們從設計的源頭就開始考慮零部件的回收利用，並在挑選舊部件時有非常嚴苛的標準，清洗、翻新的技術也都很前沿。”他特別強調，再製造是一個完整的工業化製造流程，必須實現量產；而翻新，更側重於對某一個部件進行個別處理，不需要實現工業化量產。
瞄準千億市場
什麽是“再製造”？它和普通翻新有何不同？
簡單地說，零部件再製造就是對廢舊汽車零部件進行初步探傷和性能分析後，通過一係列技術使其恢複使用的一種手段。再製造件的技術要求非常高，經過“再製造”的舊部件不僅要看上去和新件一樣，並且性能和使用壽命都要接近甚至超過原品。
“再製造”在國外市場並不是新興事物。來自前瞻網的數據稱，再製造業在歐美國家發展已有50多年曆史，形成了非常成熟的產業鏈，全球產業規模超過1400億美元。僅去年一年，美國再製造業規模就達1000億美元，有近7.5萬家再製造企業，從業人數約50萬人。
而之所以遲遲未選擇將再製造業務引入中國市場，國際巨頭們當然自有考慮。
以沃爾沃為例，Pajari表示，該公司的決策依據是“看這個市場的容量，以及市場的潛在需求”。
“首先沃爾沃投資是基於這個市場的機器的總量。當確定投資之後，我們也會確定在這個市場上回收的舊件是否能滿足我們再製造業務的開展。我們希望業務能有一個很好的循環。”
現在看來，中國市場已經能夠達到這一標準。有數據顯示，目前國內80%的在役機械超過保證期，役齡10年以上的傳統舊機床超過300萬台，廢舊汽車約500萬輛。有業內人士估算，即便僅將其中的10%進行再製造，產值規模都將超過千億元，潛力巨大。 2005年，工程機械巨頭企業卡特彼勒率先在上海臨港成立了卡特彼勒再製造工業（上海）有限公司，目前的年銷售額超過2000萬元。相對於該公司2012年40億美元的全球再製造業務銷售收入，中國區的收入僅僅是九牛一毛，但卡特彼勒顯然更看重中國市場再製造業務的成長性。
2013年底，沃爾沃在國內成立了第一家再製造中心。目前該集團在全球有8家再製造工廠，2011 年生產的再製造產品數量超過120萬件。
Pajari說，再製造業務在整個沃爾沃集團中的戰略地位極具重要性，“我們有信心，中國的再製造業務將推動沃爾沃建築設備全球業務的增長”。
嚴格管控流程
雖然再製造業務的增長空間看上去十分誘人，但它的技術難度卻是超乎想象。正如Pajari所言，再製造並不隻是對舊件回收利用這一個環節，“它始於零部件設計期，並貫穿於整個產品的全生命周期”。
他介紹，近70年的再製造經驗讓沃爾沃已經可以做到，在起始的設計階段就為末端的再製造業務作準備。
“很多舊件的修複是通過在原始的材料上添加一個新的鍍層，但我們從設計階段已經考慮到這個原因，因此不需要在原始材料上麵添加或者減少。舉個例子，設計階段我們就對公差的範圍進行了一個考量，在部件發生磨損後進行再製造時，去掉了這個磨損量的零部件仍然在合理的技術標準範圍內。”
而在舊件回收之後，沃爾沃還有拆解、清洗、檢查、機器加工修複、裝配和測試等一係列環節需要實現，其中每一項都有嚴格的工藝要求。
例如，在判斷一個結構件是否可以進入再製造環節時，沃爾沃會對其進行測量，根據公差極限、最高和最低的極限值來判斷該舊件的磨損狀況，最終確定它是否可以被繼續使用。而“拆解”這一環節也並非簡單的逆向組裝，沃爾沃內部有一個非常詳細的操作指南，操作人員也需要測量舊件的尺寸，判斷其是否滿足尺寸規範和公差要求，在全部滿足的情況下才能進入再製造的下一個工藝流程。
沃爾沃為其再製造部件均提供一年的質量保證期，因為“我們對自己整個的操作流程、檢測流程以及生產流程都有足夠的自信”。
“普通修理並沒有流程控製和技術控製，而沃爾沃的再製造卻是把所有的部件全部解體、對每一項進行檢查，因此對部件本身的了解非常深入。”
正因如此，從某種程度上來說，再製造件不僅價格相對於新件便宜、交付速度更快，風險也相對較小。
現在看來，“萬事俱備”的沃爾沃或許隻欠一場東風，那就是中國市場的認可，而後者正是這個再製造剛剛起步的新興市場最大的難題。
Pajari表示，“再製造”對中國市場是一個全新的概念，客戶和經銷商們對再製造的了解程度都還需要時間來提升。“但從我們目前的生產狀況來講，代理商對再製造部件的訂購量正在逐步增加、市場的接受程度也在提高。”(本文來自沃爾沃)
