在中聯重科起重機公司工程起重機分公司中噸位車間有個年輕的裝配工人，他不是勞模也不是先進，但在他的身上你能讀到四個字——靜水深流。他的個性從不張揚，對工作的熱愛使他一直遵守著“認真做事，腳踏實地”的準則，他就是分公司80後的一線裝配員工張偉。
他對工作的敬業是車間領導和員工公認的，他說：“吊臂就是起重機的手臂，他的每一顆螺絲都關係著起重機的質量與性能的好壞，關係著用戶的使用安全問題，容不得一絲馬虎與敷衍。所以隻有不斷提高我的工作質量，才對得起中聯員工的稱謂。”
立足崗位，積極思考，精益求精
張偉負責中噸位車間裝配吊臂第四節伸縮臂的頭部上下尼龍滑輪裝配，這項工作表麵看似簡易，其中的難度和技術含量卻不容小覷。裝配時如果滑輪與隔圈配合不合適就會造成滑輪的兩邊竄動，導致軸承脫出，這將使之前的努力功虧一簣，而且存在安全隱患。這樣精細的工作，隻有十分耐心和細致的人才能夠做得到位，而張偉就是這樣一個人。他每裝一個吊臂滑輪，都拿著不同厚薄的隔圈不斷嚐試與調試，不把滑輪間隙調到最小絕不停止。正因如此，他裝的滑輪從來沒有返工現象，且多次受到車間領導好評,他的把關成為吊臂裝配前的一個質量門。
多才多能，製作工裝，效率極高
張偉不僅是一名裝配鉗工，在焊接、冷作方麵也技藝高超，這些技能雖然在裝配過程中用不上，但他卻用這門好手藝為吊臂工段做了不少的工裝。如：拔半軸銷用的銷套、給滑塊抹油的鏟子、流水線上放吊臂防側翻支架……這些自己設計和製作的工裝為吊臂的裝配做了很好的鋪墊。不久前，他還利用休息時間，用廢料板材為吊臂線做了十個接油盆，大大改善了吊臂線的6S現場，讓吊臂線告別了裝配油管時，地麵到處是油的狀況，而漏出油液的回收利用，又為公司的降本增效做出了貢獻。
吊臂結構件的加工需經過三個大車間，轉運過程較多，轉運過程中的附件變形也成為吊臂裝配過程中的一個難題。張偉就利用自己的冷作技能特長，義務地對這些變形的附件進行校正修複，這在提高吊臂的外觀質量方麵卓有成效。他常向車間各裝配崗位的師傅們學習討教，多次解決吊臂裝配過程中的難題，總是讓人刮目相看。
一個企業需要的人才不一定是最優秀的，但一定是最適合崗位、最敬業的人。而張偉就是這樣一名平凡而又優秀的員工。 (本文來自中聯重科)
