當今，製造業麵臨諸多壓力，全球化市場競爭加劇，貸款利息上升，環保要求提高，關鍵部件、核心技術受製於人，原材料價格不斷上漲，勞動力成本逐步增加等等，製造業已處於“內憂外患”及上下遊“兩頭擠壓”的逆境，企業獲利空間正在逐步縮減。於是，完善產業價值鏈、轉型升級的迫切性已不言而喻。正如十八大報告中指出，“要強化需求導向，推動先進製造業健康發展，加快傳統產業轉型升級”，其實質就是要通過轉型升級提升企業的核心競爭力。中國交建提出的“五商中交”、“升級版中交”的概念，其內涵也是轉型、升級和高質量發展。
西築公司作為築養路機械製造企業，長期處於產業價值鏈的末端，製造環節附加值較低，易被模仿，單靠價值鏈末端的產品創新，不足以支撐企業在市場競爭中取勝，企業服務化轉型升級順應了市場的需要，更是企業自身發展的需要。2013年，西築公司服務化收入隻占總收入的8%左右，低於全國裝備製造企業20%的平均水平，相比通用電氣、GE等著名企業的50%~60%更是相距甚遠，如何完善價值鏈、轉型升級，提升企業服務化收入比例是擺在新一屆領導班子麵前的嚴峻課題。通過深入分析企業自身資源、優劣勢，在行業的地位以及在中國交建中的板塊定位，西築明確了“打造中國道路建設與養護工程先進的專用設備製造服務商”的企業願景，確定四種轉型升級模式，即由單純的研發製造商向製造服務商轉變，由產品製造為主的盈利模式向為用戶提供全生命周期價值服務的增值盈利模式轉變，由單一產品提供商向一體化租賃服務方案解決商轉變，由產品內銷為主向“內外兼顧”的營銷策略轉變。
向製造服務商轉變就是要更加注重產品製造銷售後的“後市場”服務領域的開拓，要在堅持“做精品”理念不動搖，主營業務更優、更強的基礎上，積極開拓“後市場業務”，通過挖掘“後市場”潛力，向“後市場”要效益，加速實現由中國道路建設與養護工程專用設備“製造商”向“製造服務商”的轉變。成立的“市場服務中心”，麵向行業市場承攬築養路機械產品的安裝工程和“交鑰匙”工程，通過實施維修業務、配件銷售業務、設備升級改造業務、設備托管服務業務、大修搬遷業務、二手機交易業務、培訓服務及設備延保服務等實現增量，形成利潤增長點。
向為用戶提供全生命周期價值服務的增值盈利模式轉變，就是要切實履行“產品全生命周期跟蹤服務”措施，從產品的售前專家選型，到售後的安裝調試、技術培訓、故障排除、配件供應、維護大修、設備搬遷、設備租賃、升級換代、舊機處理等全部實行跟蹤服務，解除用戶的一切後顧之憂；此外要借助物聯網技術開發平台，運用網絡實時遠程通訊技術開發智能化服務係統，提供遠程監控、診斷分析、狀態評估、產品全生命周期管理、維修決策支持等模塊式服務。
由單一產品提供商向一體化租賃服務方案解決商轉變，則是要大力發展租賃業務，發展一體化專業租賃服務，變被動租賃為主動經營。成立的“租賃服務分公司”，負責經營盤活公司和集團內外部路麵施工核心設備存量資源，整合設備資產，通過設備租賃總承包、設備托管經營、單機租賃、新產品先租後售、二手設備交易等服務手段實現業務發展增量。通過延伸租賃業務鏈，打造新的價值鏈，依托“物聯網”“智能化遠程服務係統”打造“路麵施工裝備數字化租賃業務平台”，向道路施工和養護工程提供專業的一體化裝備租賃服務解決方案，讓“專業的人做專業的事”，實現利益最大化。
由產品內銷為主向“內外兼顧”的營銷策略轉變，就是要在深度開拓國內市場的基礎上，堅定“走出去”信念不動搖，國內市場要建立現代市場營銷機製、體製，加強區域營銷公司與各區域總部的對接，依托區域總部優勢獲得發展，並不斷細化目標市場，創新直銷和代理銷售模式，最大限度獲取產品需求信息，在保持和不斷提升傳統優勢的基礎上，加快新產品、新市場、新業務領域的開拓力度，實現突破。在海外市場上，一方麵圍繞中國交建“大中交、大海外”的戰略部署,借助“一體兩翼”的海外發展平台,緊跟央企“走出去”，以國外路麵施工項目裝備總承包為拓展，為中國交建在海外的施工工程提供專業化的裝備總承包或設備租賃服務，支持海外業務發展；另一方麵依靠公司自身資源，研發針對海外施工特點的專業路麵機械係列產品，擴大產品直銷“走出去”份額。(本文來自中交西築)
