漢馬動力是華菱星馬汽車傾5年之力打造的高端重型發動機。從生產專用車到生產重卡，再到研發生產重卡發動機，華菱星馬實現了三大跨越。
開發自主“心”有底氣
發動機是汽車的心髒，民族品牌如果沒有自己的心髒就是不完整的民族品牌。在自主研發的發動機麵世之初，華菱星馬董事長劉漢如曾經表示，擁有自己的發動機，為民族品牌華菱重卡裝上自己的心髒，是華菱星馬人的期盼、夢想和追求。
華菱汽車有限公司發動機分公司副總經理汪祥支不久前表示，漢馬動力對標國際一流發動機，可以說是一款讓用戶“看著稱心、用著放心、想著舒心”的好產品。華菱星馬掌握用戶在實際使用過程中反饋的意見，持續改良產品，促進產品技術升級。“我們是專用車起家，了解用戶的實際需求。自卸車、泵車等重型專用車要滿足低速大扭矩的性能。而目前國內發動機產品對專用車型滿足率低，適合重型卡車、專用車的發動機可選擇的較少。”汪祥支說。
華菱星馬聯合國際頂尖研發機構共同打造高端大功率發動機，為攻克發動機研發和生產技術難題，華菱星馬在2007年就設立發動機項目，經過前期調研及定型、設計、樣機開發和試驗，完成了CM6D18和CM6D28兩個係列發動機的開發，並且通過國家檢測中心檢測。
設計理念付諸生產打造自主“心”
有了設計理念，還要將這種理念付諸到生產中。
董事長劉漢如帶隊到國外重型車企業參觀，去國外科研機構調研，了解製造、管理等需要解決的問題。“我們參照目前曼、沃爾沃等國際商用車企業使用的設備，引進設備時不惜成本，采用最先進的技術。經過幾年的運行，目前這些設備使用可靠、精度高、穩定性好。”汪祥支表示。
由於漢馬發動機製造過程采用先進的精密設備，零部件的組合誤差都是按微米來計算，在機加工過程中，對溫度和空氣的清潔度有嚴格要求，車間裏的溫度通過中央空調全年控製在20攝氏度恒溫狀態。
在漢馬發動機生產線試生產期間，有業務合作關係的美、英、德、奧地利等國專家走進漢馬發動機生產基地參觀生產線，專家們稱讚說，漢馬動力生產線是真正的世界一流的發動機生產線。
華菱星馬自主研發生產的漢馬發動機，由於動力強、油耗低、可靠性高，被用戶逐漸認可。華菱2013年銷售漢馬動力2158台。2014年，華菱把目標放在7000~8000台上，2015年有望突破2萬台。
研發製造核心技術實現三大跨越
靠不懈地堅持自主創新，華菱星馬走過三大發展階段，從建材機械製造邁進專用車製造階段，從專用車製造邁進重型汽車整車製造階段，現在又從重型汽車整車製造階段邁進核心汽車零部件製造階段。
掌握發動機製造技術，標誌著華菱已掌握包括動力總成、車身、車架、車橋等重型汽車製造的全部技術，成為國內為數不多的掌握重型汽車製造全部技術的企業之一。
漢馬動力具有完全自主知識產權的高性能發動機係列產品，包括CM6D18和CM6D28兩個係 列，排量分別為9.8升和11.8升，功率覆蓋199~353千瓦。該發動機采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸、後置齒輪係技術，以及博世公司 的高壓共軌燃油噴射係統，發動機B10壽命達100萬公裏，排放滿足國四、國五標準，具備升級到歐Ⅵ排放水平的潛能，形成節能、環保和大功率的特點。適用 於物流運輸車輛、工程運輸車輛、特種車輛以及長途客車、工程機械和發電機組等車型和設備，具有大功率、低油耗、環保性強、可靠性高等特點。該產品具有完全 知識產權，目前一期正在申報的發明達28項，外觀和實用新型34項。
華菱星馬在開發發動機的過程中，還搭建了自己的實驗室，引進模擬分析軟件，建立了三維數模數據庫，壯大了自己的研發團隊，形成較強的自主創新能力。(本文來自華菱星馬)
