2014年是我國第一條公路始建到如今整整經曆30年的過程，從最初摸索、學習到今天的工程遍及世界各國角落，我國的施工企業經曆了一次又一次的市場考驗，其中不乏一些默默為行業付出的優秀企業，江蘇通行工程建設有限公司作為後起之秀，承擔著江蘇眾多精品工程的施工，從晚於市場起步時間到至今，他們有著怎樣的故事？帶著這個問題，我有幸采訪到該公司的副總經理張金雲先生。
作為施工單位，處於基礎建設的先行軍，如何把握施工質量，向社會交上一份滿意的答卷，是每個企業領導者的一份義務，更是一種職責。一句樸實的話語，源自江蘇通行工程建設有限公司副總經理張金雲的口中。讓我對這位不曾謀麵的一線“戰士”有著太多關注。
江蘇通行工程建設有限公司成立於2008年，在短短五年時間，穩步發展，低調中恪守每一份優良，行跡遍及大江南北，江蘇通行經曆了企業最初的小型道路工程到白改黑，到參與建設打通滬寧高速、京滬高鐵、滬寧城際鐵路及多條國道省道建設，並參與陝西寶漢高速、湖南醴茶高速的建設。信譽和質量的承諾，讓這個名不轉經傳的企業默默成為大型施工單位的重要合作夥伴之一。
施工進行中
認真施工
2012年寧高新通道獲批建設，全長約45公裏，設計時速100公裏。該項目是南京市委、市政府確定的“十二五”重點交通工程，意在拉近溧水、高淳與主城距離，完善區域綜合運輸體係等具有積極作用。也是南京主城到高淳的重要通道，同時也是南京到高淳最快的通道。這條通道設計之初將與寧高城際“捆綁”穿越石臼湖，這會影響到湖區生態保護，曾因此問題，一度讓該工程無法實施，後經多方考證，最終確定按原計劃建3座橋梁跨越石臼湖。江蘇通行工程建設有限公司以其優質的施工隊伍，順利接標，也因此該公司如何參與瀝青路麵施工和將寧高新通道與寧高城際如何“捆綁”過石臼湖，成為多方關注的焦點。地理位置複雜，又有公路、輕軌大部分並線，安全方麵等問題，江蘇通行公司秉承認真施工原則將項目順利進行。寧高新通道將於2014年內竣工，也就意味著我們將迎來城際間行車比走高速還快的日子。
公司將所屬工程做成精品
目前公司正在由二級資質升級一級資質。為了更好的將所屬工程做成精品，張總告訴我們：質量的保證離不開設備的選擇，我們在挑選設備時，一直以進口設備和國內一線品牌為主。我們通過市場口碑相傳及工程實地考察，最終選擇設備廠家進行合作，為優質工程質量與順利完成工期打下了堅實的基礎。
張總對我們講述，在最初進入工程施工領域的時候，我們遇到了好時機，也得以讓我們的精品工程以江蘇段為首，向全國延展。然而， 2011年下半年以來，受全球經濟危機和國家宏觀政策調整，我國建設領域出現了前所未有的危機，施工單位都受到了不小的衝擊，在資金不到位的情況下，我們也沒有放鬆對工程質量的把握，及時回籠資金，用於技術上改進，提高施工作業效率。如今走出危機後的企業如浴春風般的更上了一個台階，目前已成為當地小有盛譽的施工企業，這種自豪感染著我們每一個業界人士。
當談到如何看待中國經濟的對施工單位發展的影響時，張總稍有停頓，他告訴我們，目前江蘇道路建設已經飽和，我們將和央企加大合作力度，走向更遠的施工領域。提高自身作業能力，將更多精品工程貢獻給社會，這是我們不變的終極目標。
當我問到江蘇通行的夢想是什麽時，張總說夢想在精品中，我們以精品贏得市場信譽，最終將企業做大、做強，走出國門。目前這個夢想正在實現中！
來源：中大機械網
