海工裝備領域再獲重大突破
港機業務打下的堅實基礎，為三一進軍海洋重工提供了“肥沃的土壤”。
2013年12月26日，三一海洋重工研製的一艘長69.9米、寬25米、型深4.8米，每小時生產360立方米混凝土的攪拌船“豪舟砼1”抵達浙江舟山，交付用戶使用。
混凝土攪拌船是具有船載混凝土攪拌站的工程駁船，設備主要用於跨海大橋、島礁開發、岸線整備、人工島建造及港口碼頭等水上工程建設。三一研製的“豪舟砼1”是目前國內最先進的混凝土攪拌船，被譽為“水上移動式混凝土生產工廠”。該項目是三一海洋重工首個工程船舶項目，也是三一積極響應國家海洋戰略，邁向海洋工程機械板塊的重要一步。
據介紹，“豪舟砼1”這艘“巨無霸”主要由布料杆、攪拌樓、物料倉、發電機艙、補給電機、生活樓等部分組成。其主要工作原理是由吊機補給物料至料倉，物料稱量至皮帶機，物料輸送至攪拌樓攪拌，混凝土泄放至輸放泵，再由輸放泵泵入布料杆物料，最後布料杆指定澆築。
三一海洋重工研究院副院長蔣三定介紹說，這艘混凝土攪拌船最大排水量達6000多噸，是為浙江客戶定製生產的。攪拌船核心部分由三一海洋重工珠海基地研發製造，其涉及混凝土領域的技術，則由三一海洋重工研究院與三一重工泵送研究院共同開發。聯合開發將三一在陸上裝備製造業積累的國際領先技術與工程船舶核心研發能力有效結合，快速提升了該類產品技術水平。
據蔣三定介紹，“豪舟砼1”可以實現每小時360立方米混凝土泵送與澆注作業，是目前國內最先進的混凝土攪拌船，在排水量、倉容量、生產效率、布料半徑、綠色環保等各項性能指標方麵均處於國內領先水平，部分指標國際先進。
“下一步，公司將對首艘攪拌船進行持續的技術提升，使其成為具有國際競爭力、技術全球領先的產品。”據三一集團副總裁黎中銀透露，三一海洋重工還將結合集團在陸上工程裝備的領先優勢，開發起重船、打樁船等工程船舶產品。
行業專家表示，中國和全球的海洋經濟必然需要更多先進、可靠的現代化裝備，海工裝備領域有著巨大的發展前景。據悉，2012年，三一集團正式進軍海洋工程領域，涉足港口機械、工程船舶和海洋裝備三大業務板塊。目前港機事業部的正麵吊、堆高機等流機產品在中國市場已實現了進口替代，場橋、岸橋、門座等大港機產品也已取得突破。
按照國家《海洋工程裝備製造業中長期發展規劃》，2015年海洋工程製造業年銷售收入達到2000億元以上，2020年行業年銷售收入達到4000億元以上。據此測算，“十二五”期間，中國海工裝備市場規模將擴大6倍，行業複合增速將達46%。
