“不破不立，不塞不流，不止不行，它們之間的鬥爭是生死鬥爭。”毛澤東《新民主主義論》一語中的破與立的關係，沒有舊的破除，就沒有新的建立。
當前，中國經濟正值變革新時期，各行業升級轉型迫在眉睫。徐工集團、西北某大型露天煤礦，他們強強聯合，一種更穩健的夥伴關係隨著雙方戰略合作協議的簽訂而展開。
徐工集團與某大型露天煤礦簽署戰略合作協議後記
不做“無為”的大多數
近兩年來，煤炭企業利潤微薄甚至大麵積虧損的情況時有發生，這讓不少從業人士如坐針氈。煤炭行業究竟是大勢已去，還是過渡間歇？
伴隨著國內煤炭產銷量的急速降低，煤炭企業多處於停產或半停產狀態，在整個行業看似無可逆轉的大勢中，大多數企業選擇了“無為”。
而作為西北地區的煤礦標杆企業，此次與徐工簽約的某大型煤礦麵對困境，卻是積極開拓思路，他們用智慧走出了低穀，不做“無為”的大多數。
別人在壓縮、減產，而他們卻銳意改革，擴大經營。原因在於他們找到了降低成本、提高效益的途徑，那就是：改變傳統工藝，采用大噸位裝載機。
經初步遴選，該煤礦選定了3家企業大噸位裝載機產品進行了為期一個月的試用。從產品性能到生產效率、耗油量，乃至維修服務，他們都做出了嚴格要求和細密記錄。試用過程中，一家企業不堪煤礦幾近苛刻的要求中途退出，另一家企業則因為產品不能承受24小時不間斷作業任務而敗北，最終徐工裝載機強勢勝出，由此拉開了徐工與該煤礦的合作序幕。
效益提升的秘密
徐工大噸位裝載機能夠強勢勝出得益於其成熟的施工解決方案。
降低工藝成本：由於徐工大噸位裝載機具備的強大掘起力，該煤礦一改傳統爆破工藝，大幅度加大炮眼距離，大幅度提高效率，大幅度降低成本； 撐高煤炭價格：使用徐工大噸位裝載機，巨大的鏟鬥容量，保證了更大的塊度，較傳統的5噸裝載機采掘工藝，同類煤質，價格卻能高出競爭對手一大截；
提高開采效率：科學驗證表明，更大鬥容及裝煤方式改進，使裝運設備配比和整體效率得到顯著優化，經銷效益顯著改善。
綜合對比下來，徐工大噸位裝載機為煤礦帶來的效益，和傳統的5噸裝載機有天壤之別。徐工大噸位裝載機為該煤礦在逆境中保持行業領先提供了強有力支撐。
技術巨擘敢為天下先
作為裝載機行業的領跑者，徐工同樣的具有破舊立新的膽識和能力。
在裝載機行業，大噸位裝載機才真正代表一個企業的技術高度，才代表一個國家在該領域的全球地位。但是在2010年以前，中國企業能形成批量銷售的產品僅僅局限在8噸及以下規格，技術含量最高的8噸以上產品市場，完全被歐、美、日企業壟斷，特別是在10噸以上超大噸位裝載機施工現場，根本見不到國產裝載機的影子。
麵對中國裝載機行業的尷尬，徐工作為中國工程機械行業的龍頭企業，迎難而上，承擔起提升中國大噸位裝載機技術水平的重任，曆經3年，徐工攻克一道又一道技術難題，成功形成了6噸、7噸、8噸、9噸、10噸、11噸、12噸全係列大噸位裝載機產品。整機主要技術性能和可靠性指標均超過國家標準要求，很好地滿足了高強度、惡劣工況及長時間持續作業的要求，其中部分性能參數優於美、日同類產品，達到國際先進水平，取得了良好的經濟效益和社會效益。
技術巨擘，敢為天下先，作為中國大噸位裝載機的領導者，徐工持續領航中國裝載機技術發展，致力於在更多領域為用戶創造更高價值。
