凱斯工程機械在拉斯維加斯展會上推出的新產品：821F、921F輪式裝載機，已經符合美國終極四階段排放標準（Tier 4 Final ）。每台設備都配備了選擇性催化還原技術（SCR），利用柴油機尾氣處理液（DEF）單獨處理排放氣體，不需要由發動機再循環尾氣。這樣可優化燃燒和機器性能，降低發動機溫度，消除與過濾器更換和再生相關的維護和停機時間，同時它還有助於降低燃油消耗。這些優勢全部可通過出色的油門響應、不受限製的馬力和強大的掘起力來實現，從而提高輪式裝載機應用中的盈利能力並達到最佳生產率。
凱斯Tier 4 Final 921F輪式裝載機
“凱斯率先將SCR技術應用在Tier 4 Interim的設備中，是因為正常工作周期中的發動需要承受不同負荷的輪式裝載機。”凱斯工程機械品牌營銷經理Philippe Bisson說。“凱斯最新的輪式裝載機令我們領先於其他的品牌，在即將實施的Tier 4 Final 法規之前，首先做好技術上的準備。”
每一款最新的凱斯輪式裝載機都具有最佳的馬力，並可以獲得快速的油門響應和出色的扭矩性能。821F 和 921F 輪式裝載機分別可達到 212 和 241 的淨峰值馬力（158 和 180 kW）。821F 的鏟鬥容量為 3.2 至 4.5 立方碼（2.4 至 3.4 立方米），921F 的鏟鬥容量為 3.8 至 4.75 立方碼（2.3 至 3.6 立方米）。
凱斯Tier 4 Final 921F輪式裝載機
效率更高，油耗更低，正常運行時間最長
與以前的 E係列型號相比，F係列的設備燃油經濟性可提高多達10%。且每種型號都具有標準發動機停機功能，允許操作員限製發動機空轉時間，這又能另外帶來高達30%的燃油節約。可選的效能套裝還可通過五速鎖定傳動、自動鎖定差速軸和高級係統編程等功能進一步節省燃油。
SCR 技術
最凱斯輪式裝載機利用SCR技術，在滿足Tier 4 Final 排放的同時，還可以優化燃燒已獲得更高的燃油經濟性和峰值馬力。另外，凱斯721F輪式裝載機還可配置附加防護、冷卻套裝，因此在廢氣物處理和農業應用中特別有用。821F 和 921F 輪式裝載機采用的 SCR-only 方法也有助於增加機器正常運行時間。使用這種方法，無需以手動方式，即可完成柴油微粒過濾器 (DPF) 的再生，並消除因采用冷卻尾氣再循環 (CEGR) 技術而可能出現的停機事件。
凱斯Tier 4 Final 921F輪式裝載機
由於采用組件極少的後處理係統，也無需使用再循環設備或柴油微粒過濾器，因此可減少長期維護成本。此外，SCR 還可延長保養周期，因為較低的環境溫度能夠減緩潤滑油的劣化速度。
