陽春3月，第十四屆廈門國際石材展在廈門國際會展中心如期舉行。一到展會，最先吸引眼球的便是室外展上各大噸位的石材塊料叉裝機，晉工機械的展廳甚至做成了叉裝車的造型。
叉裝機，是“輪胎式塊料叉裝載機”的簡稱，是在“土方機械”的輪胎式裝載機和“廠內搬運機械”的叉車有效結合的基礎上不斷演化而成的，形成了塊料叉裝載機。近十多年來，隨著我國石材產業的迅猛發展，對叉裝機的需求也日益增長，經過不斷研發創新，現已形成多種不同噸位、不同性能的係列產品。
記者在走訪中了解到，廈工、晉工、廈金、閩工等品牌都在展會上推出了新品機械，其中有不少還是行業性創新的技術革新。
廈工：主打節能高效產品係列
作為中國工程機械的領軍企業，廈工本次展會攜全新一代叉車、裝載機、挖掘機、裝載機條石叉等產品前來助陣，受到全球石材行業用戶熱捧，展會首日便取得成交51台的可喜成績。
展會現場，廈工醒目的品牌形象以及煥發嶄新麵貌的全係列新品，成為室外機械展區的關注焦點。廈工林學財高級工程師介紹，本屆展會廈工展品均選用2013全麵升級改版新品，技術亮點多，具備高可靠性、高承載性、高安全性、高舒適性、高經濟型、高功能性等優點。
廈工機械展台
比如：以XG575-DT5H為代表的新一代石材專用叉車，擁有“石材專家”雅稱，采用加強型門架及驅動橋，提高抗衝擊及過載能力大大超過10％，采用高位進氣，低轉速，大扭矩的低速發動機，有效降低發動機進氣阻力，動力更加強勁，發動機壽命更加延長。
而最新投放市場的廈工16噸和28噸條石叉裝載機也以其超強的承載能力，以及節能高效的特性，達到了“石”拿“久”穩的設計要求，在福建、新疆等地的礦山上應用廣泛。而廈工礦山型履帶液壓挖掘機XG836EL是廈工全新一代E係列挖掘機中的傑出代表，性能品質全麵提升，除了配置了日本五十鈴AA係列渦輪增壓發動機確保強勁動力以外，還采用廈工“發動機尾氣處理裝置”及“新型可調減震裝置”等技術，確保節能減排。
林學財表示，廈工擁有60多年工程機械專業製造經驗和技術沉澱，曆來十分重視自主技術研發，重視細分行業用戶的實際需求，致力於幫助用戶提高工作效率、節約生產成本。
廈金：推出國內首台快換裝置功能叉裝車
以“引導認識叉裝車技術、向歐洲展示技術，承接大型技術裝備研發”為主題的廈金機械，本次參展的樣機除了在2013年獲取了“國家技術領先鑒定證書”的XJ968-28D（28噸）、XJ968-20D（20噸）、XJ988-40（40噸）之外，還有國內首台能實現快換裝置功能的XJ976H輪式叉裝車，以及獨立知識產權的“廈金索瑪”液力濕式製動橋。
廈金機械快換屬具係列
廈金機械總經理沈煒傑介紹，本次展會廈金有幾大的集中亮點：1、產品型號多和全，共有滿足不同國家和地區不同噸位開采設備需求的12個規格的叉裝車。2、技術先進，除了全國領先的產品外，還有引領叉裝機技術兩大關鍵突破的叉裝機車架和“廈金索瑪”液力濕式製動橋。3、總結廈金八年來的叉裝車設計技術變革和石材展覽經驗，為用戶全方位揭開叉裝車質量的真諦，讓叉裝車的質量特點和安全的重要性深入人心，推動礦山安全生產。
據悉，廈金機械推出的國內首台能實現快換裝置功能的XJ976H輪式叉裝車，可進行快速更換貨叉（荒料提升高度達3720mm）、鏟鬥（卸載角度達42度）、挑石叉，有效提高了工作效率。這一機型主要是針對土耳其等客戶要求研發的，一台機器可以快速變成3台，在歐洲市場深受歡迎。
XJ976H輪式叉裝車使用的是自主研發的“廈金索瑪”液力濕式製動加大加強型專業叉裝車驅動橋，額定負荷達到100噸。停車時自動刹車，行走時刹車性能超越，是叉裝車安全技術的重大革命。
閩工：國內首創後輪轉向防側翻技術
一直以來，叉裝車一直采用裝載機的鉸接結構，這使得叉裝車在載重轉彎時前橋單邊負荷過大，容易出現橋支撐軸折斷、車輛側翻現象，甚至斷橋的嚴重安全隱患。這個問題一直製約著大噸位叉裝車的發展。
閩工機械叉裝車
經過不懈的努力，福建省閩工機械成功研發出MGM988後轉式叉裝車，攻關了這一大噸位叉裝車技術難題，防側翻安全性能卓越，並獲得兩項國家實用新型。閩工機械總經理蕭長泰告訴記者，該機型滿足了礦山超大噸位用戶的實際需求，以其高性價比完美地替代了卡特988H、小鬆WA600-6、川崎115ZV-2、沃爾沃 L350F等進口大噸位礦山設備。
據了解，MGM988型號叉裝車通過配件、結構、用料上的合理設計，具有優越的性能，因此得到客戶極高的評價。“這款叉裝車采用的是康明斯發動機和卡特變速箱，經過低轉速，大扭矩的優化設計，大幅提高牽引力，更加環保、高效、節能。並且采用雙泵合流、負荷傳感全液壓轉向係統，使得整機操作更加輕便靈活，作業效率更高。”
此外，在整個叉裝車設計上，還配置了高品質的液壓管路、豪華座椅、可視頻全方位倒車影像等，人性化功能尤為突出。
