3月17日，中國南車與中國北車兩家集團公司的總裁在南非約翰內斯堡會師，分別簽下了南非國家交通運輸集團有限公司(Transnet)21億美元和8億美元的采購大
中國南車中國北車單。這為中國企業走進非洲，再次寫下了濃墨重彩的一筆。
這也是中國南車2012年與該公司簽下95輛機車的合同後，又一次獲得大單。此次中國南車株機公司獲得了359台電力機車的采購訂單，同時簽署了20E項目的100台機車增購合同，合同總金額超過21億美元。專程趕到南非參加簽約儀式的中國南車總裁劉化龍表示，南非客戶再一次選擇中國南車，證明了南非人民對中國品牌的信賴。
“走出去”積極拓展海外市場，已成為中國高端裝備製造業新的發展路徑。中國南車株機公司最近在南非、馬來西亞、土耳其三國相繼拿到的訂單總額超過了200億人民幣，並在這三個國家建立了生產基地，輻射非洲、東盟、歐洲等市場，實現了由輸送“產品+服務”向“產品+服務+技術+投資”的海外發展的“轉型升級”。
中國北車也嚐到了“走出去”的甜頭，公司用“接軌世界，牽引未來”作為未來使命。在2011年和2012年，中國北車軌道交通裝備製造銷售收入連續位居全球第一，國際市場也快速開拓，產品出口80多個國家地區，內燃機車、城軌地鐵、貨車批量進入發達國家市場。此次在南非的內燃機車的招標中，中國北車與通用公司平分秋色，獲得了223台機車的合同。
劉化龍認為，中國高端裝備製造業“走出去”的關鍵就是要在全球樹立良好口碑。在此次中標結果公布儀式上，劉化龍表示：“我們將以高標準貫徹於機車研製過程，使其更安全、更可靠、更低碳，回報南非客戶。”
在劉化龍看來，中國高端軌道交通裝備海外發展，正在實現“中國製造”與“中國智造”的全球雙認可。此次項目南非招標的前提就是本土化率要超過60%。劉化龍表示：“南非的本土化要求，某種意義就是以技術換市場，在提供產品的同時，還要提供他們需要的技術，培養今後其本土化生產的能力。我們會根據合同要求推進。”他還對南非的招標方表示：“我們理解你們的需求和期盼，將兌現本土化等承諾，實現南非機車南非造，實現中國南車對南非人民的鄭重承諾。”
中國北車總裁奚國華也對南非乃至非洲的“本土化”表示理解和支持。他表示，南非製定了供應商發展計劃、本地化生產和“黑人經濟振興”政策。我們對此非常理解，本項目的成功必將有力推進南非機車製造技術的發展，帶動相關產業鏈的進步，創造更多的就業機會。
劉化龍非常看好非洲市場，稱中國南車把非洲市場作為海外戰略的一個重要組成部分，投入的精力和資源較多：“非洲市場非常有潛力，我們的產品在非洲用得很好。”他並不擔心核心技術的輸出，在他看來，在非洲的“本土化”不是威脅，更多的是機會：“本地企業成長靠我們技術輸出，技術帶動，也拉動國內企業的技術出口。”
雖然已經在南非連續拿下近30億美元的合同，但劉化龍並不擔心樹大招風，也不怕西方“新殖民主義”的不實論調。他說：“走進非洲是否受爭議，在於企業的自身定位。我們一直在采用帶動和推動當地企業發展，為當地社會盡企業責任，並尊重當地文化，實現互惠共贏的合作模式，這是關鍵所在。我們目前走出去的企業，與當地合作都比較愉快。”
對於中非合作，劉化龍表示：“中國有句古話，叫"兄弟同心，其利斷金"。讓我們一起攜手，克服前進路上的一切困難，希望與合作夥伴一起做好生產工作。”奚國華也認為，項目的成功僅靠中國北車是不夠的，需要和南非的當地合作夥伴共同努力，“希望合作夥伴與我們精誠合作。”
