在中國工程機械行業，它已然是一個傳奇，依靠創新一種全新產品，開創了曆史先河，十年來引領了中國礦山運輸新時代的到來，奠定了非公路運輸機械行業的應有地位。它就是----陝西同力重工股份有限公司，中國非公路寬體自卸車行業的開創者和領導者。
自同力重工從2004年創造性開發了中國第一台非公路寬體自卸-TL3401， 到2013年再次拔得行業銷量頭籌，同力重工已經連續十年蟬聯非公路寬體自卸車行業銷量冠軍。
一個鮮見廣告傳播，低調到幾乎不為外界所知的企業，卻造就了一個礦山行業內的知名品牌，贏得了業界的高度認同。同力重工究竟憑借什麽創造如此輝煌的業績?帶著這樣的疑問和濃厚興趣，筆者日前專程來到西安，了解探尋同力重工成功的秘密。
在國家級新區--西鹹新區的灃渭工業園，一走近這個行業內頗為神秘低調的企業，映入眼簾的並沒有之前想象中的高大豪華的辦公大樓，遠遠隻看到開發區內兩座恢弘聳立的廠房，廠房一角上“同力重工”幾個大字赫然眼前，簡潔而樸實。但在隨後一天的參觀和部門訪談中，我才對這個行業“小巨人”有了深度的了解。
技術創新 引領行業發展
在中國乃至全球工程機械市場上，礦山運輸環節的設備基本有兩類：一類為歐美發達國家生產的全路麵礦用車，質量精良，但購置和使用成本很高，難以普及。另一類以公路自卸車為主，價格較低，但車輛難以適應礦山惡劣的道路工況，故障率高、安全性差且壽命較短。同力重工技術中心負責人張帆女士介紹：“2004年，同力重工成立了創業團隊，初期我們隻有8個人，均為專業技術人員，帶著為用戶設計製造一種經濟適用的礦山運輸設備的設計理念，我們走訪了內蒙、山西等地大量礦山，征詢許多用戶意見和需求，研究使用特征。那一陣子又苦又累，但憑著這股子勁頭，半年後我們設計生產的首款非公路車TL3401研製成功並投放到內蒙試驗，這也是行業的第一台非公路寬體自卸車，銷售3000多台，至今仍有用戶還在使用”。回首往事，張部長不勝感慨，也頗為自豪。
從2004年至今，同力重工始終把滿足用戶的需求作為同力重工核心經營理念，致力於成為中國領先的工程運輸方案及設備供應商。產品從當初的單一的TL3401,發展到以40噸--80噸為主的TL84、TL85、TL86、TL87、TL88五大係列30多個品種的非公路寬體自卸車，同時開發了全路麵的TLD50、TLD100礦用車，以及地下井巷斜坡道自卸車等特種運輸設備。
據悉，同力重工擁有行業唯一的工程運輸機械技術中心，專業研發人員近100人，占員工總數的25%，無論是人才優勢還是研發成果，在非公路寬體自卸車行業都是首屈一指。同時同力重工也是行業標準的主要製定者，是行業標準委員會副理事長單位，起草的30 多項標準被行業采用，另擁有近70項國家技術。產品的成熟性、品種豐富性在行業享有盛譽。TL84係列雖是早期產品，擁有用戶良好口碑;TL85係列產品是榮獲2012年度“市場表現金獎”的主力車型。2013年末同力重工的又一力作--TL880“巨無霸”礦車下線，行業第三代產品全麵上市，再次樹立了行業新的標杆。
領先的技術保障了同力重工產品良好的經濟性、適用性、安全性、可靠性，贏得市場青睞。近年采礦行業的良好發展前景也吸引了更多的企業參與進來，整個行業發展迅速但不成熟，大多數企業進入這一行業不過兩三年時間，產品的穩定性還需要經曆市場考驗。
價值營銷 全麵滿足用戶需求
在同力重工的生產車間、辦公區，沒有見到一絲奢華，所到之處感受到的是樸實、整潔、實用，一切井井有條，可這樣一家企業，究竟憑借什麽連續十年穩居行業王者地位呢?
同力重工銷售部負責人說，首先同力重工的高速成長，趕上了國家經濟高速發展，尤其是采礦行業的黃金發展期，公司緊緊抓住了煤炭、鋼鐵、建材等高速的增長的機遇。粗略統計，全行業寬體自卸車從無到有，10年間累計銷量突破3萬台，而這其中同力重工產品銷售超過1萬台，占據行業總體銷量的30%以上，產品具有很高的市場認知度和美譽度。
另外，同力重工的成功在於企業始終關注用戶的價值最大化，同力重工利用獨創的“同力工法”，在研發、銷售、服務的各環節堅持量身定製、專業打造、特色服務的方針，通過深入調研用戶，準確理解用戶的需求，發揮專業製造企業“小而活”的優勢，克服生產服務環節的困難，設計製造個性化產品。為了詳盡了解用戶礦山運營數據，同力重工的工程師經常親赴一線，實地調研用戶工況，若沒有合適產品，同力重工即便放棄訂單，為了信譽也絕不向用戶推薦“無效益”的產品，有舍有得。十年的發展，同力重工就是憑借這種專業、執著、誠信征服了用戶的心。
