再製造是利用新技術對廢舊發動機進行修複加工，複舊如新，其動力性、經濟性和保修期達到與新機器完全一樣的標準。這是一種低成本、可循環的製造模式。
一個較大的舊輪胎，通過再製造工藝，可以用在一些經常在泥地作業的中小型農業機械上。再製造產業作為循環經濟“再利用”的高級形式，已成為我國重要的戰略性新興產業。
進軍起重機再製造實現高增長45%
“十二五”規劃《綱要》明確提出要大力發展再製造產業。作為國內首批再製造試點單位，徐工集團秉承社會責任，堅持綠色發展道路，在年初成立了起重機維修及再製造分廠，開始挖掘起重機後市場的這座誘人“金礦”。轉思想、轉觀念、轉定位、調結構、抓機會、增效益，連續召開多次專題會議，落實責任，全力以赴促進維修及再製造的轉型升級。
為縮短客戶的等待時間、提高流程響應速度，起重機械事業部對原維修流程進行了全麵顛覆與再造，清洗、檢測等再製造先進設備與大型工裝器具正在緊鑼密鼓地采購，全麵完善備件管理製度，實施精細管理。人力資源配置和內部決策授權的加強，使多部門負責製的業務歸口到維修及再製造分廠，車馬炮裝備齊全的獨立運作單元已見雛形。
根據前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國再製造產業發展前景與投資預測分析報告》分析顯示，起重機械事業部以客戶需求為導向，針對性地培養機、電、液一體化的複合型人才，更將維修及再製造分廠打造成為零部件、控製技術等研究所的科研基地，成為輸出相關技術、質量、管理標準的基地。這所“醫院”作為產品各類“疾病”的匯集點，也是技術人員的常去之地，在這裏技術人員能掌握產品改進的第一手資料，推動產品全生命周期設計水平的提升。
前瞻網再製造行業研究報告分析：再製造這個巨大的“金礦”還麵臨著政策、市場等難題，但其發展趨勢向好。起重機維修與再製造中心的打造將會同營銷、租賃等平台有效聯動，發揮全價值鏈增值服務，滿足客戶的需求，加快探索和完善再製造產業的步伐，充分獲取後市場價值，打造一條極具競爭力的後市場產業鏈。
