日前，中國鐵建十八局集團等單位參建的全國首條100%低地板鋼龍鋼軌有軌電車--蘇州高新區有軌電車1號線正式全線軌通。在高鐵才采用的先進閃光焊技術，讓全長18公裏的鋼軌連接成為一整條不間斷的長軌，實現了蘇州高新區美麗真山真水“一線牽”。
據項目經理寧新風介紹，蘇州高新區有軌電車1號線項目線路全長約18公裏，將連接高新區中心城區與西部湖濱片區的蘇州科技城、蘇州生態城，初期將開通蘇州樂園站、高新區管委會站、龍安路站等11個站點，預計2014年底前通車試運營。十八局二公司承建土建2標，全長4.6公裏。包括路基、橋梁及過渡段、車站、人行天橋、給排水、供電及通信信號管線、接觸網底座、交叉口渠化改造、市政管線遷改、施工便道等工程。本標段工程施工項目繁多，地下管線眾多，地處城市幹道--太湖大道，文明施工和環保達標是重難點。在項目經理寧新風、書記黃亞剛，總工陳利、副經理吳廣等帶領下，通過管理製度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控製標準化，使工程穩步推進。
科學技術是第一生產力，項目部積極推廣“新技術、新工藝、新材料、新設備”，不僅能提高自身管理水平，保證工程質量，還加快施工進度。太湖大道跨線橋含一聯鋼混疊合梁斜跨高新區太湖大道，跨徑組合為（30+34+34+30）米，疊合鋼梁高度1700毫米，全梁重量約560噸，堪稱“巨無霸”。鋼箱梁內部構造複雜，製作精度高；焊縫密集，焊接質量高,體積龐大，拚裝精度高。項目部一班人通過精心施工，使鋼箱梁高精度合龍。
據悉，1號線軌道工程為全程無縫線路，中間沒有軌縫。項目經理寧新風介紹說：“傳統軌道都是有縫線路，有接頭，車過去的時候有響聲，會影響周邊居民生活。建設單位首次將無縫閃光焊接技術應用於槽形軌道，將延長軌道壽命，大大提高列車的平穩性、乘客的舒適度，為蘇州增添了一道亮麗的風景線。”
為建設美麗蘇州，項目部始終把安全生產和文明工地創建作為施工現場管理的一個永恒目標，建立了安全文明施工生產領導小組，製定了安全文明施工生產責任製，完善了安全管理體係和保證措施，堅持做到新進場工人進行崗前“三級”安全教育培訓，從而不斷提高從業人員安全文明施工管理素質，使安全文明施工管理處於受控狀態。不久前，該項目部榮獲江蘇省2013年首批建築施工省級文明工地稱號。
