來到了新疆，就是來到了CNG車和玉柴機的天堂。在這裏，玉柴發動機在東風CNG商用車的配置率是98%，而全疆今年銷售的1800台燃氣商用車中，東風CNG車占1150多台，如此，玉柴發動機在全疆1800台燃氣商用車中中的配置率就高達60%。
那隻是一個傳說
在新疆和田墨玉縣，這個南疆富饒的盛產和田玉的地方，和田墨玉縣瑪卡尼汽車運輸公司的艾海江經理為我們講述了一個真實而有趣的故事。
新疆有一家物流公司去年一次性購置了15台東風CNG車。由於他們是疆內首家使用CNG車的用戶，而且一次購置量大，引得不少人紛紛向這家公司打聽使用情況。每逢有人問詢，這家公司的負責人都會說：一點都不好，我還準備賣掉呢!玉柴發動機也不好，這也不行，那也差。嚇得別人都不敢買東風CNG車。
艾海江在買車之前也給這位負責人打了一個電話谘詢，得到的回答是：東風CNG車一點也不好，如果你想要的話，我把我的CNG車賣給你。
好在艾海江並沒有聽信這位負責人的話。瑪卡尼公司去年購置了裝配YC6MKN375的東風CNG車120台，今年又新添近90台，至今使用情況良好。
後來，艾海江才了解到真實的情況。原來這家公司負責人在購買了東風CNG車後，與公司的司機簽訂了嚴格的保密合同，並警告司機：你要是敢說CNG車好的話，我立馬把你開除。艾海江也曾就CNG車的使用情況問過該公司的司機，司機說的是：不知道，你不要問我。同時，這家公司的負責人還跟賣車的經銷商如此約定：你先讓我用這些CNG車掙兩年的錢，等我掙夠了之後，你再向市場推廣吧。
艾海江還表示，由於和田基本上是新疆CNG車使用最早、購置最多的地區，隨著現在瑪卡尼公司東風CNG車在疆內的鋪開，迅速帶動了其他地區的銷售。
那麽，東風CNG車真實的使用情況如何？
瑪卡尼公司的另一位經理吐孫托克地說，司機們普遍反映，東風CNG車和玉柴機非常好用，車當天拉貨回來，當天就能再走。而且走在路上也不怕，萬一發動機壞了，服務站馬上會趕來維修，修好了當天就可以接著再走。
在和田玉柴服務站，一位辦完車輛保養業務的維族司機說，他剛剛花40多萬元從烏魯木齊買了一台東風天龍LNG車。從前年開始，他就開始購買東風天龍CNG車，這次已經是第八台。東風和玉柴的服務都非常好而且及時，今年8月他買的一台車連杆斷了，玉柴馬上給他維修，而其他車好多跑了20萬公裏，到現在都沒有大修過。和田金達汽車技術服務有限公司總經理、和田玉柴服務站站長唐永昌說，現在和田的商用車保有量越來越大，特別是這幾年LNG車的銷量不斷上漲，售後服務的量也相應加大，服務站的年服務量3年前還隻有5萬元，現在已經上升到上百萬元。華威和田發電有限公司的肖開提副總經理也表示，公司的發電站馬上就要開工，準備先期購置50台東風LNG車，後期是設計使用量在上百台。
