12月13日，記者在巴達鐵路平昌段小河溝大橋建設現場看到，一台巨型塔吊吊起一捆捆鋼筋，送到正在建設的墩柱上，衝擊鑽、旋挖鑽、打樁機、混凝土輸送泵不停運轉，整個施工現場一片繁忙。
為加快巴達鐵路建設進度，巴達鐵路平昌段各施工單位加大了人力、物資、設備的協調和管理力度，全力加快橋梁、隧道等工程建設，為即將到來的上部結構架梁工作做準備。
位於張家灣隧道口的小河溝大橋，目前4號墩和5號墩正在加緊施工，預計本月中旬下部結構全部竣工。為了確保小河溝大橋建設早日完工，施工方科學優化施工方案，開啟多個作業麵，為12月底橋梁全線架梁做準備。
“入冬以來，我們每天組織30人左右，每天工作9個小時，在保證安全的前提下，保證月底把所有工程幹完，不影響架梁。”現場負責人戚兵告訴記者。
紫檀木隧道作為巴達鐵路平昌段重要組成部分，目前已完成所有主體工程施工，隧道內工人正緊張地進行焊接、綁紮鋼筋、安裝模板等掃尾工程。工人袁紹華一邊幹活一邊說：“紫檀木隧道已經全線貫通，現在加緊掃尾工程。我們正為路沿支模，為下一個階段打混凝土、水溝定欄槽蓋板做準備。”
據中鐵七局巴達鐵路平昌項目部負責人介紹，截至目前，巴達鐵路平昌段累計完成投資18.5億元，占投資總額的69%。完成永久性征地拆遷1538.9畝，房屋拆遷583戶，拆遷麵積8.6萬平方米;兌現各類征地拆遷補償資金1億元;完成路基工程534.2萬立方米，占設計總量的83.5%;25座大橋全部開工，並完成8座下構;17座隧道已貫通15座，預計今年底可實現平昌段上部結構架梁作業。
