18日，中鐵八局負責施工的雲南元謀縣境內的阿朗隧道動工，標誌著成昆鐵路擴能改造工程，雲南境內最後段——永仁至廣通段正式啟動建設。
成昆鐵路永仁至廣通段擴能改造工程是雲南鐵路交通網的重要組成部分，北接四川省攀枝花，南接雲南楚雄州廣通北站，與本月底將開通運營的廣昆複線相連。永(仁)廣(通)鐵路全長120.42公裏，橋隧占線路總長85.5%。全線新建永仁、新康、元謀西、大樹村4個車站，設計為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，時速160公裏。項目批複投資為113.2億元，工期為5年半。
“阿朗隧道是三標段的重點控製性工程，我們將科學組織、合理安排工期，穩步推進建設，攻克該隧道。”中鐵八局永廣鐵路工程指揮部指揮長夏鳳泉稱，該局負責的三標段正線長27餘公裏，線路山高、溝深、河流多，施工難度大，風險壓力大。
成昆鐵路起於四川省成都市，止於雲南省昆明市，全長1096km，於1958年7月動工，1970年7月1日正式投入運營，為中國鐵路主要幹線之一。由於曲線半徑小，坡度大，運行速度慢，通過能力有限，該線已經不能滿足滇川兩省經濟社會發展需求。
目前，攀枝花至成都擴能改造工程也正在規劃施工中。全線建成後，昆明至成都將由單線變成雙線運行，大大縮短昆明與成都兩地間運行時間，並大幅提升運輸能力，推動滇川兩省乃至整個西南地區的人員、物流往來，拉動西南地區經濟社會發展。
