2013年11月29日，在中國工程機械工業協會“第十二屆工程機械發展高層論壇”期間舉辦了“數字化、智能化、綠色化發展論壇”。川崎精密機械商貿(上海)有限公司總經理陳愛民為大家分享了以下內容：
各位領導，中午好。川崎液壓件屬於川崎重工七個子公司之一，我們從1916年開始生產液壓件。川崎最早起步是在船用液壓件，我們在全世界的船用液壓件份額占到35%。第二塊是產業機械上，產業機械到中國來得比較早，當年的寶鋼和武鋼軋機上用的液壓件是川崎的。我們經常在中國目前出現的是工程機械。川崎生產液壓件接近100年的曆史，我們總部在日本的神戶，在美國、英國、印度、韓國以及中國分別有製造工廠和銷售公司、服務公司。我們在蘇州2006年成立了獨資子公司，2009年在國家政府、商務部國產化的要求下，我們在工程機械行業協會以及挖掘機分會的領導和指導下，我們把技術轉讓給中國的春暉集團，我們在春暉成立了一個合資公司。從某種意義上講，我們在中國用的液壓件說是日本的品牌實際上全是在中國春暉和我們蘇州工廠製造的。
我們講到綠色和環保，再製造這一塊我們也下大力度做，2011年我們在上海成立了再製造和售後服務中心。今年7月份，我曾經陪著國家工程機械製造項目的各位領導去了美國公司看了一下怎麽在美國跟卡特彼勒進行20年左右的液壓再製造的工作。我就簡單介紹這些情況。
今天非常高興的是剛才王院長說到了中國挖掘機的曆史，我也有幸是一個見證者之一。1992年川崎來到中國的時候，中國有五大品牌挖掘機廠，他們的產量是國家配置的，生產出來的都是很暢銷的。當時我們來介紹國際上川崎的液壓係統時，大家一般不買。當時我們就講到了節能，中國的挖掘機主要做功率控製，不做流量控製。功率控製的結果是什麽？挖掘機無論開不工，隻要發動機點火了，它就一直在燒，當時的說明書上建議，建議大家不要連續使用3小時或者5小時，當時我們介紹要進行流量控製。流量控製的目的是什麽？當我使用它的時候，它會啟動，當我不用它的時候，整個的流量會到最小，這是要做的事情。從1992年開始我們給大家介紹。五大品牌挖掘機逐漸比較少的原因有很多，有合資等等，有一個原因還是產品相對落後。大家後來為什麽都買川崎的產品？有一個原因就是這個。
作為川崎的產品，中國的很多場合讓我說川崎是不是生產的液壓機都去供，我是反對的。為什麽反對？人家可能說你賣東西為什麽不想多賣？實際上挖掘機是耗費大量資金和能源的行業。我們秘書長讓我在2008年行業說話的時候就曾經說過，大家都是重複建設，挖掘機行業就是重複建設，如果這樣以後，整個行業是受不了的。為什麽這麽講？我們又回到主題，川崎第一步是把負流量係統帶進了中國，在流量控製上，中國的挖掘機基本上可以跟國外的品牌走入同一品牌。1995年我們開始把電控係統導入到中國，川崎的液壓件都是量身定製，每家產品都是不一樣的。你們如果到我們公司參觀，光油泵的生產噴油盤這一個開口有上千種，整個大庫上麵都是。它的生產過程中，1980年我們就建成了全世界第一個全自動化生產線，從設計到出貨是全電控生產出來的。如果沒有這樣做，做不成。
我們進行了區別化生產的同時，電控實際上就是一個最後關鍵，電控都是川崎做的還是同質化生產，所以我們不建議做電控。1995年我們為什麽帶到中國？在競爭中，國內品牌無法跟國際品牌競爭，國際品牌是有電控的。電控的是需要多大功率就出多大排量，中國沒有辦法做。1995年我們首先把電控敞開給各個主機廠用，所以也就有了現在很多做挖掘機的電控係統，可以說雛形都是川崎的，這也很好。我們為什麽沒有獨占這個？我們隻做我們控製的這一塊。
很多人跟我建議說你不要做那個了，找一個廠合作一下，你個人都發財了，現在做電控的很多是大老板。第二代電控進來的時候，我們隔了很多年沒做，2005年又晉升到一個新的時代，所以我們有了電控的正流量，不是說川崎不拿這個技術進來，而是根據市場的需求跟大家合作開發新一代電控的正流量。電控係統對主機的貢獻最少節能10%以上。這是我講的係統方麵，每家不一樣。
再講到川崎的泵，川崎的泵跟我們的老大哥各走一方，第一台循環泵是1968年出來的，剛出來的係統叫KV係統，1980年我們又出現AV係統，到1990年開始出現K3V、K5V、K7V、K8V，每三年都會有一個新的控製係統出來，現在的K7V和K8V跟最初的效能比提高70%以上。其他的泵可能停留在90年代，川崎的泵現在已經到了更高的年代，每一代不一樣它都有變化。我曾經在一個展會上看到有人做我們這樣的東西，他做得很新，我問他為什麽要改，他不知道，他說我就這樣做。實際上不是的，我們就是一個小小的動作使噪音降低了5個分貝，這個成果很不容易。我們有很大的試驗廠，在那裏麵我們有360個角度無噪音室對發出噪音的每一點進行檢測，這樣才知道這樣一個去掉有什麽好處，降5個分貝有很大的貢獻。我們是執行元件，我們要怎麽樣降噪和節省能源，這是泵的方麵。
主閥上麵產生的能耗主要是回流的背壓，這個已經降低了40%。作為液壓件的廠家，我們不斷追求的就在這裏。昨天領導也都介紹到混合動力，挖掘機的整個混合動力上有幾個部分都可以做，一是回轉，還有就是動力下降，以及在泵的後端電機什麽的也在做，這些川崎都在做，我們可以降能耗25%。我們是跟著主機廠走的，有了他們的發展才有我們的發展。
在加工的過程中，在實驗台上就進行了動力的回收，這個實驗台可以把動力回收30%，這是一個主機廠必須要做的。因為我們是全自動化的生產線，我們有一套檢測的係統，都有，我可以檢測到電動機是不是在正常工作或者在休息，如果它不工作可以讓整個係統全部停下來，這個技術在2011年商務部中日交流上談到了。作為一個執行元件的廠家，川崎不斷努力地朝前走，隻要有了新的技術，蘇州、春暉是同平台在工作，新技術會源源不斷地介紹給客戶。能看到挖掘機的發展，作為我們工作20多年的人是很開心的，大家會沿著數字化、智能化、綠色化發展走得越來越好。
