2013年11月29日，在中國工程機械工業協會“第十二屆工程機械發展高層論壇”期間舉辦了“數字化、智能化、綠色化發展論壇”。柳工集團總裁助理羅維在會議期間做了如下發言：
柳工集團總裁助理羅維
我來自柳工，負責柳工研發係統的工作，同時分管柳工IT係統建設。在數字化、智能化、綠色化這一塊，柳工在很多年以前就開始做節能路線圖，最近也有幸參與行業主導的節能路線圖的製定。我們認為這是第一步的工作，而且是方向性的東西，這個節能路線圖的製定，不能專注於某一個方麵的製作，“一切皆有可能”，除了動力、傳動、液壓，我們還關注成本和結構，甚至包括鏟鬥的鬥型，每個子係統有多少節能的潛力以及將來這個子係統的技術會朝哪個方向發展，把這些技術歸納、分析以後，再把它融入到我們的產品規劃中。柳工最近這幾年基本上對所有的產品進行了重新的規劃，每一個不同的產品線都處於更新換代開發過程中。前麵兩位院長都提到了現在的產能再像2010年、2011年發展已經不可能了。我們要做的事情是，在目前的情況下如何調整我們的產品結構，用適當的技術針對適當的客戶，這個非常重要，這個市場是非常寬的，各種各樣的需求都有。
我們現在必須要有不同的技術針對不同的產品，質量和效率的提升帶來的結果可能就是成本上的提高，不同的市場有不同的訴求。我們分析這些不同市場能夠適用的不同技術，針對這些特點進行產品的研發，希望通過這樣能夠使產品的結構調整到位，能夠適應市場的需求，從而在今後的發展過程中取得一定的進步。
今天早上看了徐工李總的介紹，我比較同意他說的關鍵元件，以前提關鍵元件都提它的質量和可靠性。但是，如果要做數字化、智能化，這些關鍵元件必須要帶控製。柳工在過去幾年中逐步培養自己的能力，這些土方機械或者其他機械的主控製器自主的研發能力現在已經形成，而且已經有大批量的應用。在應用的過程中，什麽才叫數字化？不是有一個控製器才叫數字化，有很多執行元件是不是受控，這個是最關鍵的。在土方機械裏麵，很多的元件包括液壓元件大部分是簡單的數控，沒有全部實現數字控製這麽一種途徑，最關鍵的問題還是有傳感器、元件本身的控製機理和控製策略的問題。
今後要在數字化這一塊取得突破的話，所有的元件包括傳動係統、液壓係統所有的元件缸、泵、閥、馬達都要逐步逐步數字化，這樣才能搜集到足夠的信息進行智能化的協調，提出全數字化的概念，我認為它是今後的一個發展方向。現在很多企業都能夠實現部分功能的數字化，但是部分數字的功能化優勢沒有完全體現出來。最典型的是，現在的控製係統可以跟發動機進行通訊，有時候也可以跟傳動器進行通訊，還有很多其他的，是不是都可以通訊，都可以受控？特別是液壓係統這一塊。如果實現全程的數字化，這個機器將會是一個完全智能化的機器，這是未來的一個設想。現在做的工作主要是我們在一些關鍵元件上跟供應商進行合作開發，希望這些元件能夠帶動被控製或者直接有通訊的功能，一步一步地來。如果短時間內要實現全程數字化，這個話可能現在說得還太早，還不太現實，但是做一步是一步。
在節能方麵，我們也是從多個係統找到它最可能節能的那些元件，專門去提升它的性能。當然現在這種研究和開發也擺脫了以往那種隻有OEM自己做的那種模式，現在的研究和開發都是跟供方一塊進行合作的開發，這樣效果還是比較好的，比較容易把它變為一個現實產品，這是我們最關注的。在中國製造業發展的過程中，很多理念提得比較先進，但是你要想讓它變成大批量的能夠銷售的產品，很多企業都跨越不過去。我們希望合作的開發和研究盡快地商業化，這種合作包括供方和國內外在這些專業領域有特殊專長的教授、專家以及科研院所進行這方麵的研究和開發，現在也取得了一定的成績，有些數據測試下來還是比較振奮人心的，部分目標已經達到了。
