十八屆三中全後，節能環保成為了打造“升級版”中國經濟的一大重點。環保底線越來越高，對於深處其中的製造企業來說，這意味著一場挑戰。而對於先行者來說，新的遊戲規則也許更是機遇。
對此，工程機械行業的龍頭企業三一表示，節能環保是公司一直以來在不斷深化的命題，致力於打造一個“綠色工程機械”品牌。如今先進的節能環保技術已推廣運用至三一的係列產品上，不但為公司創造了巨大的經濟效益，也為客戶帶去了增值。
以創新突破綠色課題
實際上，節能環保已成為市場對產業界的一種普遍要求。在裝備製造領域，客戶要求參與橋梁、公路、隧道、高樓等大型工程和基礎設施建設的大家夥，不僅要高效率，還要低油耗、低排放，低噪聲，減少對外界環境的破壞。
“我們一直在產品的綠色節能上苦下功夫。”據三一集團研究總院負責人介紹，近日，在位於長沙的三一產業園內， 又有一台全新產品下線了。這款型號為SRSC45H8的港口正麵吊較常規產品節能效果提升了25%-30%，每年能為客戶節約近10萬元的費用，被認為是行業內最節能的正麵吊。
天津港、上海港等多家大型港口迅速向三一表達了采購意願。這些港口設備的使用大戶表示，隨著施工經濟性要求的提高，以及國家對施工環保要求的日漸嚴苛，大型機械設備的綠色施工顯得越來越重要。三一的產品正好符合了他們的需求。
對此，三一重工總裁向文波表示，三一的創新，不僅僅是創造世界之最，更重要的是，三一將研發的目光鎖定在“安全環保節能”產品的開發上，將可持續發展的理念融入產品。
最先開發新一代動態節能模式 泵車節能20%
早在2004年，三一就首先在混凝土泵送領域開始了對節能環保的探索，成立了以總工程師易小剛為組長的項目小組進行專題節能公關，投入共計2000多萬元。
四年後，公司又通過創新，在固態節能的基礎上，研製出了新一代動態節能模式，這一模式擁有“全功率自動適應節能技術、高效節能液壓技術、冷卻係統節能技術”三大核心節能技術。
動態節能模式的運用使三一泵送產品平均節油20%。該技術申請了國家發明，並在2008年獲得湖南省科技進步一等獎，是目前為止，中國工程機械行業唯一的節能技術一等獎。
以此為突破點， 三一還開發了係統的減震降噪技術，減少施工對周邊環境的幹擾。同時，為有效回收輸送管道內殘餘的混凝土，公司還獨創了超高壓水洗技術，節約能源和成本，避免對環境的汙染。
2012年啟動的廣州第一高樓——東塔建設項目中，承建方將苛刻的施工要求寫入了合同，“泵送一方混凝土耗水不超5公斤，設備運行時不超75分貝。”
75分貝的噪音控製，僅略高於室內談話。盡管這些要求業內罕見，但令施工方讚歎的是，三一設備出色完成了任務。
首次引入混合動力概念 挖掘機節能30%
混合動力挖掘機的誕生，是三一在節能模式上的又一創新。
混合動力技術是國際上公認的最佳節能方案之一。2009年，三一在國內首次將混合動力概念引入到工程機械的節能研究中，推出了混合動力挖掘機，比傳統挖掘機節能30%以上、作業效率提高25%以上。這款挖掘機也因此被譽為世界上最節能的挖掘機。
2013年，三一還推出了市麵上首款液化天然氣挖掘機，以清潔能源實現環保。天然氣燃燒產生的有害氣體排放量遠遠低於國家標準，微粒排放量也極低，天然氣的辛烷值高，抗爆性好，噪聲低。
除此之外，三一還推出了雙動力驅動的全球首台節能環保旋挖鑽機，以及天然氣環保攪拌車。
另據介紹，2012年，在與阿聯酋、中國等12家混凝土公司的競標中，三一2套180環保攪拌站輕鬆獲勝，贏得進入卡塔爾多哈港參與建設的機會。
這是三一環保攪拌站首次出海。現場測試顯示，該攪拌站實現了粉塵回收、廢水廢料變廢為寶等功能。多哈港務局表示，這已經超過了他們對攪拌站設備的技術要求。
2014年開始，三一環保攪拌站將參建多哈體育場館，助力2022年多哈世界杯的基礎設施建設。
從混凝土機械延伸至挖掘機械、港口機械，從動態節能模式的開發到混合動力概念的引入，三一在節能環保領域的創新能力和產業化能力獲得了市場的認可。
