漢馬動力的研發始於2007年。在2008—2012的五年裏，華菱星馬埋首實驗室，做完了高原、高溫、高寒的全部實驗。經過前期調研及定型、設計、樣機開發和試驗等階段，目前已完成了CM6D18和CM6D28兩個係列發動機的開發，排放滿足國四、國五標準，具備升級到歐六排放水平的潛能，形成了節能、環保和大功率的特點。該發動機具有完全自主知識產權，目前一期正在申報的發明達28項、外觀和實用新型34項，填補了安徽省在自主研發節能、環保大功率動力總成方麵的空白，為民族高端重卡裝上了自己的“心髒”，解決了國內大功率、節能環保型高性能發動機缺失的遺憾。
2012年11月27日，第六屆中國國際工程機械、建築機械、工程車輛及設備博覽會在上海開幕，華菱星馬首次正式發布旗下重型發動機——“漢馬動力”。
12月29日，由中國工程院院士蘇萬華等8名專家組成的鑒定委員會，認為漢馬動力技術達到國際先進水平，對行業技術進步有推動作用。問世以來，漢馬動力一路過關斬將，先後通過了國家檢測中心檢測和由省科技廳組織的省級技術鑒定，目前正在申報省級科技進步獎，並準備申報國家級科技進步獎。
堅定不移自主創新，不懈打造核心競爭力
“在激烈的市場競爭中，隻有通過自主創新獲得核心競爭力，才能生存和發展，否則一切都是徒勞。現在的華菱星馬相較於國內同行並不遜色，要資金有資金、要技術有技術、要管理有管理，我們對未來發展充滿信心。”華菱星馬董事長劉漢如說。
華菱星馬之所以有今日之良好發展局麵，得益於起步時的高起點。在華菱星馬初創之時，很多重卡企業連駕駛室和大梁都要引進，而華菱星馬規劃企業時，駕駛室、大梁都完全是自主開發：2006年，啟動車橋項目，次年華菱產品基本上配裝了自主開發的重型車橋。車橋項目獲得成功，經過調研和論證，華菱星馬2008年啟動了發動機、變速器自主研發項目。目前，年產5萬輛重卡發動機，且能達到國Ⅳ排放標準，具備升級國Ⅴ及更高排放標準的生產線已全部建成。
雄厚的技術支撐，是華菱星馬快速發展的堅實基礎。華菱星馬技術中心從公司成立之初就開始建立，2006年被認定為省級企業技術中心。截至2012年底，公司擁有有效153項，其中發明10項；參與了3項國家、行業標準的製定。近3年來，技術中心以自身技術力量為主體，通過多種形式的聯合協作，承擔了近30項國家及省內技術進步項目，取得了多項科技成果。
今年以來，華菱星馬把漢馬動力作為營銷的重中之重，計劃全年在全國投放2000台以上，目前投放已超過1000台，裝配車型包括物流車、攪拌車、自卸車等華菱重卡和星馬專用車所有在銷的主流整車產品，銷售區域包括重慶、上海、杭州、寧夏、廣州、深圳等主流市場。
華菱副總經理兼高級工程師王延安告訴記者：“自主創新的收益是長期的。華菱從2004年投產，到2007年已達到超過1.2萬台的產銷規模，今年上半年更是逆市而上，實現了約1.5萬輛重卡的產銷，高於去年全年的產銷量。”據悉，今年前三季度，華菱星馬集團累計完成總產值66.5億元，同比增長70.5%；累計實現銷售收入69.3億元，同比增長91.8%。華菱項目產品已開進了近60個國家和地區。目前，華菱星馬所產重卡做到了世界有名，被重卡業視為一麵旗幟。
