9月30日，在濃濃的霧霾中，經過近10個小時的日夜奮戰，大同至西安鐵路客運專線馬和特大橋最後八跨（單線）的無砟軌道順利澆築完成，至此，由中國鐵建十五局集團五公司大西無砟軌道項目部負責施工的馬和特大橋無砟軌道正式竣工。同時也創造了該標段無砟軌道施工的新紀錄--單日一個工作麵施工261.6米（單線）。
大同至西安鐵路客運專線馬和特大橋位於山西省靈石縣馬和鄉，全長1.9公裏，需施工無砟軌道3.8單線公裏。為盡快完成這一任務，在以田興柏為首的中鐵十五局大西客專指揮部領導班子的科學部署和兄弟單位的大力支持下，該項目部積極倡導和弘揚中國鐵建不畏艱難、頑強拚搏、永不言敗、奮勇爭先的鐵兵文化和企業為重、事業為重、愛崗敬業、績效為先的責任文化等九種文化精神，采取各項措施克服外部幹擾大、資源緊缺、施工場地狹窄、不可預測因素多等重重困難，通過全體參建員工的日夜鏖戰，終於順利完成了既定的目標任務。
大同至西安鐵路客運專線北起山西大同，途經兩省九市，到達陝西西安，線路全長859公裏，設計行車速度250公裏／小時，工程投資預估算總額963．3億元人民幣，計劃於2014年建成通車。中鐵十五局集團承建的大同至西安鐵路客運專線戰前施工5標段位於山西省晉中市境內，工程正線總長49.582公裏。中鐵十五局五公司大西無砟軌道項目部是為突擊大西客專無砟軌道施工任務而專門組建，主要承擔3個路基段、4個橋梁段、4個隧道段的無砟軌道施工任務，全長25.28單線公裏。
