南廣高鐵是兩廣交通經濟大動脈，桂粵兩省區最便捷的快速通道，跨桂、粵兩省區，始自廣西南寧的南寧站，經貴港、梧州，廣東省雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公裏，其中廣西境內349.8公裏，廣東境內227.3公裏，全線共設車站23座。
南廣高鐵是兩廣交通經濟大動脈，桂粵兩省區最便捷的快速通道，跨桂、粵兩省區，始自廣西南寧的南寧站，經貴港、梧州，廣東省雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公裏，其中廣西境內349.8公裏，廣東境內227.3公裏，全線共設車站23座。為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速250公裏每小時，滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。已於2008年11月9日正式開工，2012年5月30開始鋪軌，工期6年，預計最快2014年底全線通車。.
廣西壯族自治區主席陳武介紹，南廣鐵路廣西境內全線已完成鋪軌，站後工程正有序推進，外電工程已全麵啟動，截至今年7月底已完成總投資的90%，計劃今年底開始聯調聯試。
南廣高鐵全線建成通車後，南寧至廣州隻需3小時，比現行運營時間減少約11個小時。
南廣鐵路作為《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路“十一五”規劃》的重要項目之一，是連接祖國西南與華南的快捷大通道，是未來華南地區的經濟大動脈，更是廣西經濟騰飛的大平台，對於完善廣西綜合交通體係，促進廣西融入泛珠三角區域合作，推動廣西科學發展、和諧發展、跨越發展，把廣西打造成為國際區域經濟合作新高地、中國沿海經濟發展新一極，具有重大而深遠的意義。
