近日，中國鐵建十五局集團六公司哈齊項目箱梁架設安全順利完成565孔，剩餘38孔，標誌著該項目架梁生產進入最後衝刺階段。
今年以來，該項目部先後克服東北初春的凜冽寒風、20多公裏架橋機掉頭轉場、外協隊剩餘工程交接難、阻工堵路頻發、汛期大雨不斷等諸多挑戰，在項目部統一指揮下，領導班子分工協作，分片負責，不斷優化工序，在有效管控安全和質量的基礎上，實行24小時作業製，搶班加點，先後組織開展了“創先爭優”、“大幹100天”等階段性的勞動競賽活動。4月初進場複工時，項目部克服天氣寒冷、架梁隊人員少等困難，利用20多天時間完成了小裏程剩餘箱梁架設，圓滿完成集團公司張喜勝總經理現場辦公會上交給項目部的節點目標，並獲得集團公司項目部獎勵。5月份，項目部在20天內完成了1.2公裏預壓土卸載和5萬立方的B組料填築任務，為架橋機完美轉場並順利抵達齊家特大橋橋頭奠定了堅實的基礎，也為大裏程方向箱梁架設打下了良好開端。在外協隊工程交接問題上，項目部積極配合集團公司指揮部，始終衝在最前沿，架梁、墊石、橋墩工程施工陸續推進，以最低的經濟成本和社會影響，為工程建設順利推進創造了有利的條件。
按照目前的施工步伐，預計剩餘的38孔箱梁中，高家特大橋23孔箱梁在8月底前完成，前山大橋15孔箱梁在9月10前完成。
