德工機械上半年實現銷售裝載機2326台

銷售同期增長1%的背後

截止6月底，德工機械實現銷售裝載機2326台，同比增長1%，在外行人看來毫不起眼，在德工營銷部主任 ，李榮軍來說，卻是來之不易。1%看似非常小，但是，相比同行業來說，已經非常不容易了。我們好比在一個水平麵上，正在慢慢地往上走，同行都在走下坡路，下降20%-30%。

強化服務理念

受國家宏觀調控和環境治理的雙重影響，國家基礎設施建設速度明顯放緩，一些中小型的煤礦、鐵礦、水泥廠也麵臨關停，加之近些年工程機械製造行業出現 產能飽和，德工和其他工程機械企業一樣，開始麵臨“換擋期”。如何實現逆勢突圍，德工首先打起服務牌。德工機械有限公司副總經理相洪舉表示：“德工由原來的獻理後賠改成先賠後理，遇到問題先把設備修好，不能耽誤用戶工程進度，盡量減少用戶的損失，同時拉進了德工與用戶的距離。”

實現一機多能

麵對日趨激烈的行業競爭，企業除了轉變服務理念，更重要的還是練好內功，提升產品技術含量。在德工，一輛普通的裝載機，科研技工通過對輔具的不斷攻關，最終實現了一機多能。德工機械有限公司工程師張寶昌表示，原來隻是配鏟鬥的裝載機，進過不斷改進，已經能夠配套許多附加的屬具，夾草機、推雪鏟等十餘種產品均可以實現安裝使用。

一機多能不僅拓寬了單一裝載機的應用領域，同時有效開拓了市場空間，迎合了不同的客戶群體，最終實現產品的差異化競爭。目前，這項技術可以使裝載機售價提升10%左右的利潤空間。

立足國內，走出國門。現在，除了穩定國內裝載機的市場份額，德工還積極嚐試開拓海外市場。德工機械有限公司副總經理相洪舉表示，德工根據企業的特點，在做好產品品質的同時，努力拓展海外市場。憑借過硬的技術，德工機械30%的裝載機銷往伊朗、沙特阿拉伯、南非等多個國家。“德工與大企業從市場和產品研發進行聯合，在今後三至五年，實現產能萬台以上，跨入行業前六名。”

國內宏觀調控讓產能出現飽和的傳統機械行業麵臨“換擋”，是前進還是退出，德工毅然選擇了繼續前行，他們靠的不是盲目熱情，而是生產經營方式的變通。轉變服務理念，實現一機多能，更好地迎合市場，更好地服務客戶群。從德工同期增長的1%，我們看到了整個工程機械行業實現增長的希望。