中國鐵建十四局集團五公司在全國最長高原公路隧道六盤山隧道建設中，項目部運用具有時代特色的信息化先進管理，建立五大視頻管控係統，現場管理智能化，項目管理水平全麵提高，自2012年10月10日正式進洞以來，到7月26日，隧道已成洞1820米（右洞920米，左洞900米），現正以每天單洞4米、雙洞8米的速度安全優質有序推進，在業主組織的9次評比中獲得6次第一名。
六盤山隧道全長9.485公裏，為交通部目前在建的最長高速公路隧道、中國最長的高海拔公路隧道、寧夏自治區重點建設項目，是青（島）蘭（州）高速公路的重要地段，陝甘寧的大通道，位於寧夏境內，按雙向四車道高速公路標準設計，為全線的控製性工程。十四局集團五公司承擔六盤山隧道右線3210米、左線3260米建設任務，為青（島）蘭（州）高速公路東山坡至毛家溝段A4標，工期33個月，是全線最難幹的重點控製工程。
施工地段為高原與山地交錯帶，地質構造複雜。最淺埋深2.6米，地層為5類泥質粉砂岩，穿越兩種軟岩不整合接觸帶和大河峽穀，並從一座水庫底下穿過，地質條件極差，施工難度極大。
如何快速、優質、安全完成好建設任務，向國家和寧夏人民交出一份滿意的答卷。項目部在跑步進場後，運用網絡化、數字化、程序化及通信技術等信息化先進管理，建立隧道安全視頻監控係統；隧道施工人員定位係統；隧道內語音呼叫係統；拌合站、試驗室數椐管控一體化係統；人車分離門禁係統這五大係統。將原本分散的施工現場及各作業工區、中心試驗室內重要的試驗設備、拌合站控製室、炸藥庫等組成一個智能網絡監控平台，實現管理信息化。
這一新的管理手段，完成了對隧道施工人員的安全定位、質量監控，達到了對項目關鍵部位、關鍵工序、關鍵數據及施工現場遠程視頻管控與實時數椐采集。對於項目管理及生產過程中出現的安全隱患、數椐超限、工藝不達標的現象提供及時的短信報警，及時強化管理。
如隧道安全視頻監控係統，將主要施工環節、重要生產設備、人員出入等情況通過視頻傳送給各級管理人員，使管理人員實時掌握隧道施工進展、洞內環境、是否按工藝要求施工等，並對現場安全因素進行預判預控；隧道施工人員定位係統，對人員的動態定位，方便指揮調度人員就近調遣、全程跟蹤、及時調度，特別是能夠提高對突發事件的快速反應能力，提高隧道施工與安全管理的科學化和現代化水平；拌合站、試驗室數據管控一體化係統，自動采集真實數椐，強化管理人員與施工人員的責任心，提高工程質量等。
智能化監控對施工現場一目了然，做到事前控製，事後朔源，不僅對隧道施工的安全、質量控製的重點部位、重點環節起到有效管控，而且對日常施工管理也實現了程序化管理，大大提升了現場施工管控水平，提高了管理的準確性、效率性。
中鐵十四局集團五公司六盤山隧道施工忙而有序，優質、安全、持續、穩定、高效的施工生產，受到各級領導的稱讚，中共中央候補委員、寧夏自治區主席劉慧今年1月察看工地時高興地說：你們幹的很不錯，真不愧為鐵軍。
