7月21日，連霍高速公路洛三段改擴建工程青石嶺隧道成功穿越石油管段鋪設區，左線順利貫通，這標誌著該工程取得節點性突破。
連霍高速是我國東西走向跨省區最多、裏程最長的交通大動脈，其中改造段全長195公裏。工程采用單側整體式加寬、單側分離式加寬和雙側整體式加寬相結合的建設方案，改擴建標準為雙向八車道高速公路。項目竣工後，洛陽至三門峽（省界）段將成為我省車道最多、通行能力最強的山區高速公路。由中鐵十五一公司承建的青石嶺隧道全長1760米，屬公路隧道，圍岩以泥岩、灰岩為主，均采用削竹式洞門。該隧道下穿蘭-鄭-長成品油管道，地質構造複雜，岩體破碎，地下水較為豐富，岩體遇水極易軟化、滑移導致坍塌。作業人員和設備工作效率受影響，給參建員工提出了嚴峻的考驗。
上場以來，針對青石嶺隧道施工難度大、安全係數高等問題，項目部多次邀請隧道專家現場指導，工程技術人員還成立了隧道攻關小組，有針對性地製定隧道專項施工方案，根據不同的圍岩情況，合理安排施工進度。在圍岩差、地下水豐富地段，采取短進尺，弱爆破，強支護，早封閉，勤量測的施工原則，攻克了多道技術難題。同時，項目部還成立了以項目經理為組長的質量安全領導小組，推行全員、全過程、全方位的質量安全管理體係，確保了工程順利推進。
