三宗“最”
據廣州日報報道，全線工程設置複雜，廣佛環線是目前城際鐵路建設項目綜合指標最高的項目；
廣州南站是“一進兩出”的地下站，建築麵積約11萬平方米，相當於11座標準地鐵地下站，是目前全國最大的城際鐵路地下站；
東平水道主橋采用的(96+176+96)米雙塔雙索麵預應力混凝土部分斜拉橋，是城際鐵路建設中跨度最大的同類型橋梁。
近日，廣東省人民政府、中國鐵路總公司批複了中鐵第一勘察設計院集團有限公司（以下簡稱鐵一院）設計的廣佛環線佛山西站至廣州南站段初步設計。昨日，記者從鐵一院獲悉，作為廣東珠三角城際鐵路“三環八射”的內環，廣佛環線佛山西站至廣州南站段將於今年9月份全麵開工建設，總工期約為4年。通車後，從佛山西站開往廣州南站，大約僅需11分鍾可達。
項目意義：
將成為中心城區
對接南站最快線路
廣佛環線佛山西站至廣州南站段為新建城際鐵路項目，從2009年起，項目就備受廣佛市民關注。
此前的環評報告資料顯示，廣佛環線線路長度34.971千米，其中佛山市境內31.071千米，廣州市境內3.9千米；全線高架線長14.229千米，地下線長18.238千米。全線新設車站5處，其中地下站3處，高架站2處，綜合檢修基地一處。根據有關方麵透露，項目牽引類型為電力牽引，設計速度目標值為200公裏/小時，這意味著大約11分鍾可走完全程。若項目建成，這將是從佛山中心城區到廣州南站最快的樞紐線路。
值得市民關注的是，這條軌道線路全線共設車站5座（不含佛山西站），依次為張槎站、東平新城站（或更名）、北滘站、陳村站和廣州南站；設北滘停車場一座。工程投資總額為151.24億元，其中環保總投資9862.022萬元。按照此前計劃，工程要在2012年開工建設，2016年年底建成並試運營，總工期4年。但因諸多原因，該項目一直未能開工。近年來，該項目已成為廣佛同城化的重要的交通基礎設施項目，這也是廣東省重點掛牌督辦項目之一。
官網公布：
15日上報施工圖
9月底全麵開工
昨日，鐵一院官網公布了廣佛環線的最新情況。今年6月24日至25日，廣東珠三角城際軌道交通有限公司在廣州組織召開了“廣佛環線佛山西站至廣州南站段站前施工圖審核檢查專家評審會”，鐵一院設計的施工圖順利通過評審，廣佛環線設計工作已經完成了所有的審批程序。根據安排，鐵一院將於7月15日上報修改後的站前施工圖，8月完成施工招標，9月底全麵開工建設。
鐵一院表示，近日，廣東省人民政府、中國鐵路總公司已經批複了鐵一院設計的廣佛環線佛山西站至廣州南站段初步設計。
工程之最：
城際鐵路建設項目中
綜合指標最高
昨日，鐵一院官網還透露，廣佛環線設計邊界條件複雜，經過該院4年多的勘察設計，創造了多項城際鐵路建設的第一：比如，由於全線工程設置複雜，是目前城際鐵路建設項目綜合指標最高的項目等。此外，鎮北路立交設計采用的1-50米鋼桁-槽型梁組合結構，是城際鐵路建設中一種全新的結構體係。
值得一提的是，鐵一院在該項目的橋梁設計中首次采用了主跨達176米的PC部分斜拉橋，這也是鐵路首次采用如此大跨度的部分斜拉橋。據悉，該斜拉橋為廣佛環線在佛山境內的東平水道主橋方案，於去年8月通過專家評審。
另外，定位為珠三角城際鐵路網絡內環的廣佛環線項目，是一條綠色、環保、快捷的城際軌道交通線路。為此，廣佛環線將采用新的技術標準。鐵道部還專門為珠三角城際研發了CRH6係列動車組，列車運行控製方式采用CTCS-2+ATO功能的自動控製係統，比目前已開通運營的客運專線發車密度更大，自動化程度更高。
熱點話題：
廣佛環線通車時
佛山西站是否啟用？
今年2月，期盼已久的佛山西站開工建設，預計2017年6月建成。此前，廣佛環線開工計劃時間要比佛山西站早，是在2012年，並計劃2016年建成通車。為此，在今年以前，許多市民都以為，廣佛環線能提前在西站建成前通車，但起始站可能先不經過佛山西站。
而按照此次公布的最新計劃，廣佛環線若以確定在今年9月底開工，按照4年的總工期，廣佛環線佛山西站至廣州南站段將於2017年年底通車，而那時佛山西站可能已經完工。這意味著廣佛環線通車後，全城站點均已啟用。
廣佛環線：我是“三環八射”中的“內環”
記者還了解到，廣佛環線是廣東珠三角城際鐵路“三環八射”的內環，該線西聯佛肇城際、東接佛莞城際，也是珠三角城際鐵路東西向交通幹線的關鍵線路，線網意義十分重要。
根據規劃，該項目還會將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠線等六條城際鐵路線銜接起來，是珠三角城際鐵路網絡“三環八射”中的內環。
廣佛環線佛山西站至廣州南站段為新建城際鐵路項目，起於佛山西站佛肇城際場東端，出站後上跨貴廣、南廣鐵路，折向南在機場路北側進入地下，下穿桂丹路、廣茂鐵路、佛山水道、張槎一路和輕工路後出地麵高架行進，在季華路北側設張槎站。
上跨東平水道和吉利湧後向東在汾江路西側由高架線轉為地下線，在東平新城站與廣佛江珠線（規劃中）同台換乘。
在新城湧東側出地麵後跨越佛山一環、潭州水道，設陳村站後下穿陳村水道進入廣州境內。在武廣客專廣州南站東廣場石壁南二路地下設城際廣州南車站。
