據悉，日前，交通運輸部在無錫召開的全國綠色低碳交通運輸體係建設試點示範推進會，雲南省公投公司在會上重點介紹以思小高速公路為代表的綠色低碳高速公路建設情況，受到全國同行的肯定。
雲南地形高差大，地質地貌複雜，高速公路建設施工難度大，成本高，部分地區生態脆弱，環保工作要求高。在項目實施前期，遵循“不破壞就是最大的保護”理念，堅持最小程度的破壞、最大程度的保護、最強力度的恢複原則，注重生態保護，實施綠色低碳措施，努力使工程建設順應環境、融入自然。
雲南公路投資公司按照“構建資源節約、環境友好公路交通”的目標要求，緊緊依靠科技創新，積極探索生態、環保、節能、安全的公路建設與養護管理技術，大力推廣應用低碳節能新技術、新材料、新工藝、新設備，把生態環境保護與節能減排貫穿到高速公路建設、養護、管理、經營開發的全過程，取得了良好的社會效益和經濟效益。
在穿越西雙版納熱帶雨林的思小高速公路建設中，按照雲南省交通運輸廳的“保護自然、回歸自然，融入自然、享受自然”十六字工作方針，指揮部將此轉化為“融、弱、細、突”四字工作思路。
融，就是將公路融入自然；弱，就是盡量弱化公路的結構形式，淡化人工痕跡，避免工程施工破壞公路沿線的自然美；細，就是做到精細管理，精心施工，注重環保工作細節；突，就是突出景觀重點，突出地方和自然特色。公路建設中環境保護取得了重大成效。
由於嚴格按照環評要求實施，省公路投資公司此後建成通車的保龍、新河、蒙新、永武、麗江機場高速和在建的大麗、保騰、武昆等12個高速公路項目無一起水保、環保投訴事件。思小高速公路被列為AA級景區高速公路，亞行貸款項目———保龍高速公路也獲得了較高評價，該路段潞江壩服務區雲南公路館被授予國家級AA景區。
在高速公路路麵養護中， 公路投資公司依靠科技創新，大量應用廢舊瀝青和水穩混合料，通過水穩基層廠拌冷再生、基層就地冷再生、泡沫瀝青和乳化瀝青廠拌冷再生、瀝青麵層廠拌熱再生、溫拌瀝青混凝土等技術，較好地實現了公路養護的“科學發展、綠色養護、路暢人和”目標要求。通過在高速公路養護施工中應用新技術、新工藝，減少開采石料，保護林地、植被，維護自然景觀和生態環境。
2010年以來，雲南省公路投資公司在高速公路養護施工中節約石料開采57萬噸、瀝青3500多噸，減少約70萬噸舊料廢棄對環境的汙染，節約資金近3000萬元。同時，公司積極開展公路隧道照明綜合節能技術應用，先後實施和完成了大風壩、馬道子等20多個高速公路隧道照明節能技術改造，采用節能燈15726盞替代14109盞高壓鈉燈，裝機功率由原來的2720kw降低到1051kw，節能效果明顯；對63座隧道實施了LED主動發光誘導技術改造。共投入隧道綜合節能專項改造資金9000多萬元。大保高速公路馬道子隧道實施了LED照明技術、有源濾波技術和車輛感應照明控製技術，綜合節能效果明顯，被列為交通運輸行業第五批節能減排示範項目。目前，在建和擬建公路隧道已獲將全部推廣應用節能照明光源，節能理念已完全融入到公路建設中。
不僅如此，公路投資公司還編製了雲南省地方標準———《綠色公路評價標準》（DB53，國家質量監督局備案），為實施綠色公路評價提供了技術依據。自主研發了雲南省高速公路聯網收費軟件係統及雲南省高速公路聯網收費ETC收費係統，推廣應用到全省所有運營收費公路。投入6000多萬元，開通了上百條ETC車道，積極推動預付儲值卡營業網點和充值網點建設，目前， ETC用戶已超過10萬。使用ETC車道，緩解了收費站擁堵，有利於降低油耗，減輕收費站區環境汙染，創造了較好的社會和環境效益。
雲南省公路投資公司選擇有條件的公路隧道、收費廣場、庭院照明及監控係統等引入太陽能供電，避免了非再生能源的消耗，投入資金1453萬元，對所轄公路服務區的28個汙水處理及中水回用項目進行了改造。通過汙水過濾和循環利用係統，處理後的水作為綠化澆灌用水和景觀用水，進行二次回用，減少了汙水排放，節約了水資源。
