雖然近年來叉車行業新進入者眾多，但安徽合力的市場地位並未發生動搖。根據工程機械工業協會統計，2012年公司叉車產品的市場份額為22.9%，較上年提高1.5個百分點；2013年1季度，公司銷量實現穩定增長，市場份額提升至25.5%。
國內叉車需求啟穩回升
作為工業搬運車輛，叉車廣泛應用於工礦、建築基地、港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，是物料搬運設備中的主力軍。隨著中國經濟的快速發展，大部分物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。公司是國內叉車行業的龍頭企業，其主業發展離不開叉車行業。
統計數據顯示，叉車需求與物流費用正相關。當前中國的物流發展仍有很大空間，社會物流費用較長時間內仍將繼續增長。從單位物流費用對應的叉車保有量數、叉車需求彈性和勞動力成本角度，我們認為叉車的國內需求有望持續增長。
行業地位穩固
市場份額穩中有升：雖然近年來叉車行業新進入者眾多，但公司的市場地位並未發生動搖。根據工程機械工業協會統計，2012年公司叉車產品的市場份額為22.9%，較上年提高1.5個百分點；2013年1季度，公司銷量實現穩定增長，市場份額提升至25.5%。
國際地位提高：與此同時，公司在全球的市場地位也在不斷提升：根據美國MMH《現代物流搬運雜誌》對世界主要叉車企業的2011年收入排名，前5位的叉車供應商銷售收入總額達到了188億美元，較10年提高13.25%，且排名並無變化；而中國叉車企業進步明顯，安叉集團加入了叉車製造商“十億美元俱樂部”，排名提高至8位，杭叉集團排名也由2010年的14上升到第11位，龍工進步2位至17位，柳工（行情，資金，股吧，問診）也實現首次上榜。
營銷和生產基地布局完成
在營銷隊伍建設上，公司成立了23家省級營銷公司，範圍覆蓋全國，並建立了200多個營銷服務網點，為客戶提供銷售、谘詢和售後服務，網點覆蓋率在行業中居於首位。
公司雖然是國有企業，但創造了獨特的自主營銷模式，對遍布全國的營銷網點進行了產權結構改革，采用公司相對控股35%，銷售骨幹參股65%的股權模式，提高了終端網絡的可控性和營銷人員的積極性，改製公司的銷售量占公司全部銷售量的80%以上。合力的銷售公司骨幹持股模式實際建立了對經銷商和營銷人員有效的股權激勵機製。
在製造基地方麵，近幾年來公司建立了陝西寶雞、湖南衡陽和遼寧盤錦生產基地，可以覆蓋全國大部分地區。公司已經形成了以安徽合肥合力工業園總部為中心，寶雞合力叉車廠、衡陽合力工業車輛有限公司兩個整機廠為兩翼，合肥鑄造工廠、安慶車橋廠、蚌埠液力機械廠三個部件廠及配套產業園為支撐的百億產業平台，具有年產叉車整機10萬台、鑄件20萬噸、油缸60萬根、轉向橋10萬套及相應的下料、金加工、塗裝、裝配和試驗檢測能力，是業內布局最完整和製造能力最強的公司。
國際方麵，公司重點擴大海外市場的品牌影響力：通過積極參加國際知名展會，主動走訪國外客戶、代理商等，目前公司在海外72個國家或地區建立了海外代理網絡，產品銷往世界130個國家和地區。2012年，公司實現海外銷售1，078百萬元，同比增長2.73%，公司海外銷售占收入比重較2011年提高1.5個百分點至18.2%，出口占比穩步提升。
經過多年的努力，公司已形成了自己的競爭優勢，與國際上最大的叉車供應商—豐田和凱傲相比，差距在縮小：1.國內龍頭企業，直接依托中國龐大的本土市場；2.通過多年收並購和資源整合，目前產能已形成規模（整車10萬台產能），規模效應已經凸顯；3.享受國內低製造成本帶來的優勢，產品具備突出的性價比優勢。
未來發展戰略
保持產品齊全，技術領先優勢：公司是國家火炬計劃重點高新技術企業，公司技術中心是全國首批、叉車行業唯一的國家級企業技術中心，在線生產的1700多種型號、512類產品全部具有自主知識產權，產品的綜合性能處於國內領先、國際先進水平，尤其在傳動係統、液力係統和工作裝臵係統等方麵具有核心競爭優勢。
