據中國廣播網消息，開行兩年多的渝新歐國際鐵路被譽為新絲綢之路。前不久,中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗提出,要將“渝新歐”國際鐵路聯運大通道上升為國家戰略。
日前，“渝新歐國際貿易大通道經貿合作懇談會”在重慶舉行。來自渝新歐國際鐵路聯運大通道沿線以及西班牙、立陶宛等國代表齊聚此間，共商掘金“渝新歐”。
重慶市經信委副主任楊麗瓊介紹,全程11000公裏、運行時間16天的“渝新歐”鐵路開行以來,已開行70個班列，跟江海聯運到歐洲的時間相比,節約了40多天。目前已實現每周兩班的穩定開行。其優勢包括：沿線各國一次性報關，全線放行，統一運單，運輸安全，回程班列開行等。
楊麗瓊說,經營好“渝新歐”不僅是重慶及內陸地區發展的需要,也是加強中歐貿易合作的需要。據悉，蘭渝鐵路建成後,“渝新歐”將“截彎取直”,運行時間節約1天;哈薩克斯坦境內鐵路改造完成後,還將節約1天;沿途各國設備改造後,轉軌效率將提升,可再節約1天。2-3年後,“渝新歐”班列將維持12-14天到達歐洲的常態。
德國駐成都總領事安介儒表示,由於德國是中國在歐洲最重要的貿易夥伴,因此,德國也是這條大通道的最大受益者。據悉，德國對中國的出口幾乎占了歐洲對中國出口總量的一半,是歐洲國家中對中國出口量最大的國家,出口的主要是汽車、機械等科技含量較高的商品。安介儒說：將來越來越多的德國企業會因渝新歐而到重慶及其周邊城市開設工廠。
中國商務部歐洲司副司長張地也稱，隨著渝新歐的雙邊貿易發展，中國西部會加大同他國的合作，讓產業向中國西部地區傾斜，從而達到中外貿易地域性趨向平衡。
