【中國路麵機械網 記者/楊峰】西藏經濟發展首先要依靠交通設施的進一步發展。2013年，西藏將完成規劃內交通建設投資120億元，完成規劃外超常規項目投資100億元。西藏全年預計將新增公路5000公裏以上，同時啟動拉薩至林芝一級公路、4個機場的專用公路建設。在西藏“十二五”期間，將繼續加大交通運輸的建設投資力度，交通運輸規劃投資498.9億元，比“十一五”期間增長近一倍。
西藏2013年交通建設220億投資助推經濟
西藏年內將開工建設拉薩至林芝一級公路，加緊完成拉薩至澤當、日喀則、那曲國省幹線老路高速化改造前期工作並按序開工建設。實施重點項目30個，其中續建項目23個、新開工7個，年內完工15個。實施農村公路通達項目194個，新增258個建製村通公路。實施通暢工程項目69個，建設縣級客運站4個。實施通暢工程項目69個，解決247個建製村和83個鄉鎮通暢問題，實現18.61％建製村和60.84%鄉鎮通暢的目標。實施通寺工程，實現576座依法登記寺廟等宗教活動場所通公路，通達率達到98.81%。加快客運發展，建設縣級客運站4個，啟動山南、林芝地區貨運站建設，年內開辟農村客運線路275條。全麵推行“平安工地”建設和施工安全標準化，重點推行施工安全風險評估製度。
在近日召開的全區交通運輸工作電視電話會議上，自治區交通運輸廳廳長紮西江措在安排部署當前和今後五年公路建設超常規發展任務時，提出了“一突三超”的總目標，“一圈三化”的總任務，“一推三變”的總要求。“一突三超”就是要在今後5年內全區公路總裏程突破11萬公裏，農村公路裏程超過7萬公裏，邊防公路裏程超過5000公裏，一級及以上公路裏程超過1200公裏。“一圈三化”，就是要著力打造以拉薩為中心、輻射、覆蓋六地區行署所在的3小時綜合交通圈，實現農村公路網絡化，邊防公路暢通化，國省幹線高速化。到2017年前，具備條件的建製村100%通公路，80%的鄉鎮和30%的建製村通瀝青(水泥)路，全區依法登記且具備條件的寺廟等宗教活動場所全部通公路；對國省幹線老路進行總體規劃，分期實施高速化改造，2013年開工建設拉薩至林芝一級公路，力爭2015年建成150公裏以上，到2017年前全部完工；開工建設八一至米林、昌都至邦達、獅泉河至昆莎、澤當至貢嘎4個機場專用公路，到2015年，西藏自治區成立50周年之際建成通車。而“一推三變”則是要強力推動西藏公路交通超常規發展，通過轉變觀念，轉變機製，轉變作風，推動西藏公路發展
西藏2013年交通建設220億投資助推經濟
目前，西藏發展的國內生產總值主要是靠中央投入。未來還要繼續加大各渠道發展，還要繼續加大爭取投資的力度，要實施一些大項目帶動大發展。政策性方麵，在金融扶持等政策性方麵適度傾斜，如政府拿出一部分資金作為貼息，用20年左右在西藏的基礎設施建設、交通方麵加大投入力度。現在西藏的高速公路隻有37.8公裏，二級以上公路900多公裏，二級以上公路隻占全區公路裏頭1.5%。這種基礎設施要實現西藏跨越式發展、加大招商引資力度、建設世界旅遊目的是很難的。此次2013年交通投資計劃的發布將會為加大解決難題的力度，有力的來助推西藏地區經濟發展。【中國路麵機械網記者報道，轉載請標明出處，違者必究！】
