1月重卡製造商發布的銷量數據引人注目。福田汽車1月份產銷快報顯示，公司中重卡產銷量分別為9265輛和6580輛，分別同比增長90.3%和153.7%。總體來看，雖然1月份經銷商終端銷量同比增長，但增幅不大。預計，2013年中重卡的需求總量在93萬輛左右，與2012年相類似。
中投顧問機械行業研究員李文倩認為，重卡市場曆來享有“經濟晴雨表”的美譽，此番重卡市場迅速由低迷狀態脫離，銷量有明顯提升，顯示了我國總體經濟已走入緩慢回升的軌道。由於此前重卡市場的基數過小，許多重卡的使用年限已經超過7年。隨著新一輪基建項目開拔，以及社會對於基建設施的建設效率及質量的較高要求，重卡市場將迎來一次“大換血”，重卡製造業的全麵複蘇指日可待。
經曆了前幾年的“寒冬”，重卡市場終於在整體經濟逐漸回升的基礎上恢複了些許生命力。不僅重卡銷量交出亮眼成績，重卡製造領域中積聚的投資金額也一反低迷態勢，如徐工集團大手筆進入重卡製造。重卡市場的背後是我國整體經濟的向好發展，基建投資更是經濟增長的主要推動力。隨著“城鎮化”戰略逐漸推進，重卡市場的需求將在較長時間內穩定增長。
目前在我國公路上行駛的重卡中，相當一部分還是在2005年及之前的產出，其質量及效率已經大打折扣。此次的“城鎮化”戰略將規避我國曆來的高速建設模式，科學規劃、過硬質量會是建設中的重點。因此，在高質、高效以及低危險性的要求下，使用年限過高的重卡都將遭遇報廢淘汰，為標準更高、質量更好的新重卡騰出空間。相關企業應抓住機遇，在製造上突出節能環保、高質高效等特點，並關注國際標準變化隨時對產品更新換代。
中投顧問《2013年第一季度熱點行業追蹤分析報告》指出，“城鎮化”戰略是宏觀經濟增長的主要動力，對帶動整體經濟逐步複蘇起著關鍵作用。目前來看，重卡市場的複蘇步伐稍顯緩慢，長期來看，作為“城鎮化”的重要內容，大規模的基建投資將為重卡市場的需求提供有力保證，重卡車輛製造也將迎來新的增長周期。
