1月16日上午，由中國鐵建十三局集團三公司貴廣鐵路二項目部承建的兩安雙線特大橋最後一孔32米箱梁架設完畢，這是貴廣鐵路客運專線全線架完的首座七公裏以上的橋梁。
十三局集團貴廣鐵路GGTJ-8標線路全長67公裏，管段內有橋梁24座23700延長米，全長7339.145米的兩安雙線特大橋管段最長的橋梁，大橋墩台225座；樁基1409根，最長樁基為43.5米；箱梁架設225孔，均為32米簡支箱梁。2010年4月5日正式開工後，三公司組織精幹力量，強攻硬上，以“追求卓越，全麵工作爭第一”的大幹姿態，在施工中不斷優化方案，科學組織，加強工序之間的緊密銜接，在保證安全和質量的前提下，克服困難，頑強拚搏，奮戰800多個日夜，終於在貴廣鐵路全線七公裏以上的橋梁中率先完工線下主體工程。
科技創新是十三局集團貴廣項目部質量管理的主題，以建設精品工程為管理理念，結合工程特點開展技術創新活動，在施工中根據當地旱季炎熱的特點，創新使用墩身帆布養生工藝，確保墩身混凝土外觀質量；根據現場實際，創新設計和應用墩台吊籃施工機具進行矩形實體橋墩吊籃安裝施工，在確保安全質量的前提下節約了施工成本，獲得集團公司五小成果一等獎。
兩安雙線特大橋線下主體工程完成後，即進入橋麵係施工，為貴廣鐵路按期通車打下了堅實基礎。
