萎靡了大半年的鐵礦石，終於在年末迎來一波堪稱強勁的漲勢。從9月初至今，品位63.5%的進口鐵礦石價格從每噸94美元漲至137美元，漲幅達到46%。這樣的情形讓人疑惑：“瘋狂的石頭”又要卷土重來了？
業內人士分析，鐵礦石大漲和四季度宏觀經濟回暖以及鋼材價格反彈是分不開的。近兩個月，龍頭鋼廠寶鋼連續兩次上調主流產品出廠價，累計幅度在200元／噸左右，這給市場注入了較強信心。
鋼鐵現貨交易平台“西本新幹線”高級研究員邱躍成指出，從短期看，鐵礦石跳漲與鋼廠集中補庫存有關。統計顯示，今年9月以來，我國沿海港口的鐵礦石庫存從逾1億噸逐步下滑至8000萬噸左右，很多鋼廠的原料庫存不足20天。
隨著開工率回升，企業存在補庫存需求。而最近恰逢國外聖誕假期，多數礦山暫緩供貨，使市場上的惜售現象有所增多，客觀上助推了礦價上漲。
從長期看，中央政府提出推進城鎮化，讓部分市場參與者產生一種錯覺，即房地產將迎來新一輪擴張。房地產占鋼鐵需求的半壁江山，這個行業的好轉對鐵礦石的刺激作用不言而喻。
對此，有分析人士指出，新型城鎮化重點在於人的城鎮化，很難說會帶動房地產複蘇，但的確會拉動軌道交通、燃氣管道等基礎設施的建設。“這對鐵礦石市場來說也是利好，隻是利好效應沒有預期的那麽大。”
在多數人看來，本輪鐵礦石上漲難以持久。有鋼廠人士告訴記者，現在礦價的上漲很大程度上是貿易商積極心態主導的拉漲，缺乏成交基礎。“原來礦價較低時，煉一噸鋼還有一兩百元的利潤。現在礦價上來了，鋼廠又不賺錢了，采購意願正在減弱。”
再加上天氣轉冷，北方已難以展開戶外施工，南方的鋼材需求也日漸減少。業內人士預計，鐵礦石的快速拉漲難以維持，短期內將呈現窄幅波動走勢。
長遠而言，“我的鋼鐵”副總經理賈良群指出，過去兩年的高礦價，驅動國際礦山大量投資擴張產能。雖然受國際形勢影響，這些擴建項目有所減緩，但高投資帶來的慣性仍在。並且，近兩年我國的鐵礦石進口目的地從28個增加到67個，議價能力也在提升。“鐵礦石供應最緊的時候已經過去了，礦價走勢將由強於鋼價向弱於鋼價轉變，並且這種轉變有可能是趨勢性的。”
