12月15日，從十七局六公司杭長客專二分部傳來喜訊，該分部架橋機於當日淩晨01:10順利跨越既有滬昆鐵路，標誌著曆時半年籌備的上跨既有線施工告捷。
圖為列車從杭長客專蕭山浦陽江特大橋下疾馳而過
據悉，該分部蕭山浦陽江特大橋40#～43#墩三孔32米箱梁上跨既有滬昆鐵路，架梁及相關附屬工程施工將影響營業線正常通行，具有安全風險大、周期跨度長、穿插施工點多、影響範圍廣等特點，為該標段重點控製性工程之一。為安全順利完成上跨施工，該分部早在今年6月就開始啟動相關籌備工作，著手編製《蕭山浦陽江特大橋上跨既有線專項施工方案》並於10月28日通過上海路局終審。經過分部與上海路局多次溝通、協商，最終確定12月10日至15日六個施工“天窗時間”，這意味著所有上跨施工必須在此“要點”內完成。為打贏這場攻堅戰，該分部多次召開預備會，倒排節點工期，提前組織施工演練，加速架梁進度，成立了總體籌備、架梁督導、附屬施工、安全保障、應急救援、後勤保障等9個責任小組，實行既有線施工信息日報製度，力促各項工作快速有序推進。由於“天窗時間”均在夜間淩晨，安全風險大，該分部明確了“三個必須”：一是所有施工人員都必須參加上海路局統一培訓，經考核通過後持證上崗；二是所有特種設備操作人員必須持有特種設備操作證書；三是所有施工和應急救援設備都必須經過檢測、標定，確保萬無一失。
上跨施工得到了上海路局運輸、機務、車輛、工務、電務、供電、通信等部門的全力配合，相關負責人還親臨現場程督導施工並給予現場施工人員慰問和鼓勵。通過大家共同努力，該分部在六個“天窗時間”內順利完成了架橋機過孔對位、運梁車與架橋機對接喂梁、落梁、遮板安裝等上跨施工工序，全部實現了既定目標，再展了十七局英勇之師的風采。
