2010年6月，蘇嘉杭高速曾引進英達就地熱再生技術對路麵車轍進行整治，施工後路麵質量優異，級配得到了優化調整，抗車轍能力提升，施工後路麵平整度標準差小於0.8毫米，遠遠超過國家規範要求中的優秀標準。
強化施工管理，確保安全高效
正是因為優異的施工，2012年11月27日，蘇嘉杭高速再次引進英達就地熱再生技術對其他路段車轍路病進行治理。
精確方案，精細施工，精美質量
英達公司素以“公路醫生”作為發展目標，施工中堅持“對症下藥”，施工前英達下屬江蘇省瀝青路麵熱再生工程技術研究中心會對路麵進行路巡，根據對路麵的各項實驗，針對性的製定施工方案。
本次蘇嘉杭高速的施工也是如此，據負責本次施工方案設計的研究工程師高磊介紹：“施工前，我們對蘇嘉杭高速路麵進行了取樣分析，了解到本次施工路段原設計級配滿足使用要求，但油石比偏低，因此我們決定在施工過程中添加2‰的熱瀝青，提高再生混合料的油石比。此外，我們還對舊路麵瀝青混合料進行瀝青回收，並對回收瀝青的三大指標進行試驗，根據試驗結果，最終確定了合理的再生劑添加量，以保證施工質量。”
不僅在施工前進行精確的方案設計，施工過程中也進行了嚴格質量控製，負責本次施工的現場總指揮、英達施工工程事業部高級經理徐鵬介紹說：“每次施工都配置有專業的質檢負責人和質檢員，並建立班組自檢的製度，層層把關，確保嚴格按照施工方案進行施工。”
徐鵬還介紹說：“在保證施工質量方麵，英達就地熱再生技術在硬件上也有著強有力的保障，英達設備采取的是模塊化的設備組合方式，能夠根據施工方案選擇相應的設備施工，本次施工中我們采用的是以加熱王、公路王、提升複拌機等主要設備組成的英達複拌就地熱再生機組。英達複拌就地熱再生機組施工能夠精確調整和優化路麵級配，還能夠根據實際需要對路麵添加熱瀝青，提升路用性能，保證施工後路麵質量。”
英達就地熱再生機組施工除質量方麵的優勢外，還具有比傳統工藝更高效、工期更短的特點。
英達機組流水線式的作業方式，機組以平均每分鍾4-6米的速度駛過，路麵即恢複平整，速度更快；而且英達機組施工中是一個整體，轉場時各設備又可以獨立動行，不存在超長、超寬、超高現象，保證機動靈活的同時也更為安全。
為了縮短工期同時打造安全工地，英達蘇嘉杭高速施工項目組還製定了一係列管理措施，包括：建立崗位責任製，強化施工管理；合理資源配置，滿足進度要求；優化施工方案，科學組織施工；加強高度指揮，強化協調力度等等，保證了施工的快捷效。
