目前，汽車行業是機器人訂單最大的行業，食品行業對工業機器人的應用已經成熟，電子行業則是工業機器人應用快的行業。工業機器人正在改變著中國製造業的人力生態。
日前，第十四屆高交會工業機器人與工廠自動化論壇座無虛席，多數人從中看到了工業機器人蘊藏的巨大商機。
深圳眾為興技術股份有限公司事業二部總經理常海生對記者說，工業機器人替代人工的節點已經到來。目前，汽車行業是機器人訂單最大的行業，食品行業對工業機器人的應用已經成熟，電子行業則是工業機器人應用快的行業。
人口紅利消失
“歐洲、美國、日本的生產線自動化比中國超前很多，日本每一萬個工人中有400個是工業機器人，歐盟每一萬個中有250個，而中國隻有20個，中國工業機器人應用前景巨大。”ABB（中國）有限公司運營經理遲永琳在論壇上給出這樣一組數據。
ABB是一家總部位於瑞士蘇黎世，提供電力和自動化技術的全球500強企業，因為看到中國工業自動化的潛力，他們早已在上海建立了研發和生產基地。
同樣看好中國工業機器人市場的還有中國本土公司，如沈陽新鬆機器人自動化股份有限公司，這家在創業板上市的公司依托於沈陽自動化研究所的研發能力發展壯大。
新鬆中央研究院院長徐方表示，2011年中國使用工業機器人22600台，到2014年中國將成為全球最大市場。公司三季報顯示，2012年前三季度淨利潤同比增長了47.95%。
業內普遍認為，2014年將成為工業機器人大規模應用的拐點。這與中國即將經曆的“劉易斯拐點”相關，即勞動力過剩向短缺的轉折點，隨著農村富餘勞動力向非農產業的逐步轉移，農村富餘勞動力逐漸減少，最終枯竭。
很多專家預測，中國在2014年前後會進入劉易斯拐點，其中的顯著影響是，人口紅利的消失會使自動化水平大幅提高，機械的需求會在今後幾年大規模增長。
記者在采訪中也發現，沿海地區勞動力成本不斷攀升，使加工製造企業的運營成本不斷增加，招工難問題在沿海地區顯現。
一位在蘋果生產線上的富士康員工曾對記者說，因為趕訂單，他的加班時間每月達到80個小時，月工資超過4000元，這樣的工資水平顯然已經到了一個臨界點。
工業機器人也成為富士康科技集團董事長郭台銘看好的下一個產業。2011年，郭台銘曾表示，未來將用30萬台機器人代替100萬名工人，用來取代生產線上具有單調、重複性高、危險性強等特性的工作。富士康研發出的首批機器人從2010年起已在山西晉城園區投產，2011年該園區的機器人產能將達到一萬台。
論壇上，一位富士康PCEBG係統谘詢處員工拒絕向本報透露富士康在工業機器人方麵的進展。但近期有媒體報道，進展並不如預計的順利，現在富士康上馬的機器人數量不到30萬台的1/20。
與之對應，近年來，為了緩解人力成本壓力，富士康逐漸將生產線轉移到鄭州、成都、煙台、衡陽等勞動力成本更低的內地城市。
本土公司底子薄
深圳駿騰發自動焊接裝備股份有限公司營銷主管陳芳給本報算了一筆賬，一台機器人焊接係統可以替代三個工人，成本一般20萬元左右，使用期可達到五年以上，人工成本按照每人4萬元計算，兩年就能收回成本。
雖然市場前景廣闊，但擴大工業機器人市場需要幾個條件。遲永琳說，首先是降低工業機器人的成本，同時工業機器人要適應製造自動化基本架構，生產線上還要有與工業機器人相適應的物流技術發展。
中國工業機器人行業發展較晚，自上世紀70年代開始研發，依托高校和科研院所，有噴漆、搬運等工業機器人樣機；90年代起，在一些行業有所應用；到了21世紀後，中國本土的一些機器人公司成立。
本土機器人公司麵臨的最大問題還是技術底子比較薄弱，核心技術與歐美差距較大，具有全球競爭力的企業很少。
目前工業機器人行業正成為受政府財政扶持的戰略新興產業之一。機器人公告顯示，11月1日、9月26日，該公司分別獲得政府補助資金100萬元和274萬元，7月26日，獲得財政支持1750萬元。
