10月15日，由中國鐵建二十局集團公司南寧樞紐II標工程指揮部承建的南寧鐵路樞紐第一長隧--花油山隧道掘進突破5000米大關，達到5001.9米。這是該隧道繼續8月2日掘進突破4500米大關後，掘進施工取得的又一個新突破。
花油山隧道全長5400米，為南寧鐵路樞紐第一長隧，是整個樞紐的頭號重點控製工期工程。該隧道位於南寧鐵路樞紐南環線天潭車站至那羅車站關鍵區段上，該區段鐵道部明令今年年底必須開通運營，以確保南欽鐵路順利開通。該隧道地質條件極差，全部為IV級以下軟弱圍岩，其中岩V級圍岩達5080米，占全隧的94%。隧道淺埋地段多，湧水、突泥等地質災害多發，施工難度大，安全風險高。為保證施工進度，該隧道共設置了進口、出口及5個斜井，共計12個作業麵同時掘進施工。為順利通過軟弱圍岩沉降地段，充分確保4#斜井至5#斜井關鍵區段按時貫通，在今年6月份又在4#斜井大裏程、5#斜井小裏程各增設了一座迂回平導，開辟新工作麵，增加施工人員和機械，加快隧道掘進施工速度。
在隧道施工管理過程中，二十局集團公司南寧樞紐工程指揮部迎難而上，克難而進，創新管理舉措，嚴格安全質量管控，克服重重困難，不惜一切代價全力將花油山隧道工程施工不斷向前推進。
一是，改變以前的管理模式，由一個架子隊管理全隧變為每個洞口單獨組隊獨立管理，高標準配置各項資源要素，各人員、機械設備按照富餘20%配置；二是，專門設立了花油山隧道工期獎勵基金，製定了每道工序標準作業時間，每節約一分鍾都按一定標準給予獎勵，實行一天一考核獎罰，千方百計調動一線作業隊伍施工積極性，努力挖掘施工潛力；三是，高度重視安全質量卡控。製定《現場作業實名製管理辦法》和《隧道施工安全質量問題處罰實施細則》，推行工序實名簽認，形成問題追溯依據，嚴厲經濟處罰，增強一線作業班組規範施工意識；四是，重視超前地質預報和監控量測工作。隧道超前物探、地質素描全部委托有資質的專業單位獨立承擔，確保數據準確，為科學超前決策提供依據；成立專職監控量測小組，每天定時對隧道進行監控量測，第一時間掌握圍岩變化動態，及時調整支護參數，保證隧道安全掘進。
為克服不良地質，保證花油山隧道4#斜井大裏程至5#斜井小裏程關鍵控製段落順利掘進，9月4日，工程指揮部在鐵道部工管中心和南寧鐵路局的大力支持下，邀請相關專家齊聚南寧，組織召開了隧道施工技術方案專家研討會，共同“把脈會診”隧道施工難題。根據專家組意見，在施工過程中，對於隧道地層軟弱、局部富水的地段，強化初期支護，采取擴大初支拱腳、加強鎖腳錨管，必要時設置臨時仰拱及豎撐；加強施工監控量測，快速反應，“岩變我變”，控製變形侵限；對穩定性極差的掌子麵強化超前支護，對掌子麵進行預加固；加密大管棚，必要時對掌子麵進行深孔預注漿加固；加強對富水土體的地下水引排措施，強化洞內排水的管理；嚴格控製台階長度，做到快開挖、快支護、快封閉；加強現場施工管理，強化關鍵工序的質量控製，保證了4#斜井大裏程、5#斜井兩個端口和兩座平導安全、快速掘進，超額完成了南寧局南寧樞紐建設指揮部下達的9月份和10月上旬施工任務，受到了鐵道部和南寧鐵路局領導的高度讚揚，並獲得了建設指揮部考核獎勵。
花油山隧道掘進施工突破5000米大關，提振了樞紐戰線全體員工的戰鬥士氣，堅定了按期打通南寧樞紐第一長隧的決心和信心。工程指揮部將進一步強化組織管理，不惜一切代價，確保隧道在今年12月中旬實現全線貫通，為全線年底開通運營奠定基礎。
