王林(化名)在北京平穀經營工程機械的租賃生意，自去年下半年行業出現下滑態勢以來，工程機械行業的景氣度每況愈下，而王林是最直觀的見證者，“今年上半年的收入是5萬元左右，2007年、2008年行業最景氣的時候年收入近40萬元”，王林告訴記者，由於市場低迷，工程量不足，自己的收益大減，“價格上不去，接的都是些零散的小活”。
數據顯示，目前我國挖掘機行業的產能已經超過40萬台/年，而全球每年挖掘機的需求量尚不足40萬台。隨著基礎建設高潮的謝幕，工程機械行業的情況每況愈下，行業的不景氣如今已經蔓延至整個產業鏈的各個環節。許多工程機械生產廠家有計劃地停產減產，但仍有大量產品積壓在倉庫；各級經銷商、代理商的銷量持續下滑；而工程機械的購買者受累於工程量不足而收益大減。
產能過剩苗頭去年就已顯現，中聯重科去年5000台挖掘機年產量隻消化了1000多台，80%產品滯留在經銷商環節。一位業內人士表示，今年製造商漂亮的銷售數據下是多數挖掘機都積壓在經銷商環節，“中聯重科今年一萬多台挖掘機生產量，能真正到達挖掘機用戶手中的可能隻有兩三千台”。龍頭企業三一重工在今年也陷入一連串負麵消息中。而王林看到的則是“很多機器都滯銷了”。
王林認為，資金和人員大量湧入導致了行業的競爭加劇。而在業內人士看來，還有更深層次的原因，“首先，從根本上講，是由於企業盲目擴產造成了該行業的產能過剩，使市場供大於求；第二，工程項目開工量減少使得市場需求下降，銷售量下滑；第三，融資租賃的大肆風行透支了工程機械的市場需求，更使原本萎縮的市場雪上加霜；第四，國家一係列拉動經濟政策仍在發酵中，效果顯現還需等待”。
