2011年提出四年內衝上全球工程機械領域前三位的中聯重科最近卻陷入外界的一連串揣測。
日前又有媒體報道稱“菲亞特集團開價45億元已與中聯重科就收購凱斯事宜展開談判”，“最終結果將於今年11月塵埃落定，並擇機對外發布”。27日下午，中聯重科召開新聞發布會，對外界的猜想做出回應，並稱公司沒有與凱斯公司進行過任何形式、任何層麵的接觸。
收購傳聞？
回應：與美國凱斯沒有過任何接觸
中聯重科將出資45億元收購美國凱斯，這是近幾個交易日A股市場中重磅消息。
公開資料顯示，凱斯是全球最老的工程機械企業，有170年的曆史，是世界第一台液壓挖掘機的製造商，也是全球挖掘裝載機領域的絕對領導者，其控股方是意大利汽車巨頭菲亞特集團汽車股份有限公司。此前據媒體報道，中聯重科準備收購凱斯公司的資金主要來自出售環衛機械的股份所得。
不過，這個傳聞在昨天遭到了中聯重科全麵否認。中聯重科副總裁孫昌軍正式表態，“我們與美國凱斯是零接觸。”中聯重科方麵承認，與菲亞特集團確有往來，但無論是在業務上還是並購方麵，都未與美國凱斯有過任何接觸。
增速放緩？
回應：將加大西部地區投入
事實上，近期包括中聯重科在內的多家工程機械公司都備受市場關注，對於該行業未來整體走向，市場各方猜測頗多。
金融時報曾經在6月6日的一篇報道表示，對衝基金認定，國內建築機械製造商的快速增長最終將在痛苦中終結。報道一出，立即引發了香港市場對於工程機械類股票的拋售，包括中聯重科在內的多隻股票均出現不同程度的下跌。
中聯重科認為，十二五期間，工程機械行業的整體增速水平確實存在著向下回歸的趨勢。據中國工程機械行業協會的預計，十二五期間，工程機械行業年複合增長率為16%。過去20年，中聯重科的年均複合增長率達到60%，而在考慮到行業整體背景的情況下，公司預計十二五期間的年複合增長率將在25%左右。據此推算，中聯重科在2015年將實現銷售收入2000億元。
“目前我們新疆公司的銷售增長很快，這也是我們對於未來西部地區的先期布局的結果。”孫昌軍告訴記者，中聯重科在考慮到行業增速放緩的前提下，加大了對西部地區的投入。從2008年收購陝西新黃工，便是意欲立足於西部地區的發展。2012年至今，在挖掘機行業整體下滑40%的情況下，中聯的挖掘機實現了逆勢增長，並且在今年簽訂了行業內史上最大訂單，一次性銷售200台36噸挖掘機。
資金饑渴？
回應：一季度賬麵現金177億元真不缺錢
並購傳聞此起彼伏之外，對於工程機械企業的資金麵情況，市場也存在著頗多疑問。6月4日，中聯重科宣布將申請1400億元年度授信額度。2012年3月，三一重工也曾發布公告，擬向有關銀行申請2012年度授信額度，授信總規模為1368億元。此外，徐工、柳工也向股東大會提出類似申請，額度分別為500億，960億。
巨額授信的頻頻出現，讓市場聯想起了之前三一與中聯掐架的“零首付”一說，並且擔心，正是由於過度激進的銷售策略，讓工程機械巨頭們個個患了資金饑渴症。
對此，孫昌軍表示，“從一季度來看，中聯重科賬麵現金就有177億元。”他同時笑稱，“我們有這麽多現金，我們也一沒買飛機，二沒買豪車。所以，我們真的不缺錢。”
孫昌軍同時表示，授信額度並不是真實的貸款金額，也不等於企業的融資額。目前，中聯重科的資產負債率隻有51.4%，這已經是業內的最低負債水平。銀行授信包括了流動資金貸款、按揭業務和融資租賃等多種銀行交收業務。根據慣例，公司第年年初都會在董事會和股東大會的批準下，向銀行申請額度，其目的是為公司爭取更多的信用資源，也是金融體係對公司信用情況的肯定。對於業內爭議頗多的“零首付”，孫昌軍也進行了回應，“按揭銷售是汽車和工程機械行業的普遍現象，也是一種趨勢，對於部分戰略客戶，在風險可控的情況下，不排除確有零首付的情況。”
