6月23日下午6時許，伴隨著最後一片T梁的徐徐落下，中國鐵建二十局集團宜巴17標項目高嵐河特大橋全麵貫通，這標誌著該部橋梁工程取得重大勝利，同時意味著該項目主體工作基本宣告結束。
該部所承建的主要工程為“半隧一區兩橋”，即峽口隧道、興山服務區、石家壩大橋和高嵐河特大橋。其中高嵐河特大橋左幅全長1373.95米，右幅全長1423.95米，上部構造分別采用32×40+3×30米和34×40+2×30米預應力混凝土組合T形梁，先簡支後連續，下部構造橋墩采用空心薄壁墩、矩形墩、雙柱墩配樁基礎，橋台采用重力式U型台配擴大基礎，最高墩達57.2米。
作為項目的“窗口”工程，該橋的順利貫通具有重大的象征意義和現實意義。由於該橋梁“三跨S312，四跨高嵐河”，施工場地狹窄，安全隱患複雜，曾給工程進度帶來一定麻煩，但項目上下齊心協力，充分發揚“鐵軍”克難攻堅的寶貴精神，克服重重困難，多次掀起施工大幹高潮，有效保證了該橋的順利貫通。
據悉，在目前資金高度緊張的情況下，由於該部能夠不等不靠，克服一切困難，堅持保證施工，並順利完成高嵐河特大橋的貫通，因此受到了業主的高度表揚，該項目經理表示，在接下來的工作中，還要繼續努力，為宜巴高速建設貢獻力量。
