6月13日上午10時，由中國鐵建二十局集團六公司承建的山西省重點交通工程項目--運寶高速公路中條山特長隧道1#斜井順利貫通，為加快隧道正洞施工進度和實現全線貫通奠定了堅實的基礎。
山西運城至河南靈寶高速公路，是山西省連接陝西、河南以及南下兩湖、兩廣的大通道，對山西省高速公路網絡建設和經濟社會發展起著舉足輕重的作用。由二十局六公司承建的運寶高速LJ3標項目主要工程為中條山特長隧道左、右兩線和1#斜井。其左線隧道長5.016公裏，右線隧道長4.99公裏，斜井水平長1500.48米，正洞起點位於運城市解州鎮，終點至芮城縣陌南鎮石坡村，最大埋深681米，地質結構複雜，圍岩交叉多變，項目合同總工期36個月，是運寶高速公路全線重難點項目。
中條山隧道是運寶高速公路的控製性工程，其1#斜井水平長1500.48米、坡度13.38%，全隧Ⅲ、Ⅳ級圍岩占隧道總長的80%，施工難度大，安全風險尤為突出。自2009年12月開工以來，業主、監理、施工、設計等參建單位團結一心、克難上行，建立攻關機製，大力開展科技攻關；優化工序組織，壓縮循環時間，嚴格遵循“短進尺、強支護、早封閉、勤量測、早成環、仰拱緊跟”的原則；克服了作業麵狹小，隧道地質結構複雜、圍岩交叉多變、反坡抽排水難、爆破出碴循環作業周期長、長距離通風難等困難，堅持科學調度、優化方案、采用工廠化施工，組織施工人員發揚不怕困難、連續作戰的作風，確保了1#與主洞的安全順利貫通。
截至目前，中條山隧道左洞累計開挖1566米，右洞累計開挖2494米，施工現場安全質量均處於可控狀態。
