由於嚴格的資本約束，當租賃公司發展到一定規模，要麽靠增加資本金，要麽靠轉讓存量資產，但目前租賃公司缺乏消化存量資產的空間。
民生金融租賃公司常務副總裁王蓉指出，銀行係金融租賃公司的發展經曆了一輪又一輪融資，但資本金高回報的要求也給企業帶來了壓力。如果通過資產交易，降低租賃公司資產規模，騰出空間拓展新業務，可以從根本上解決資本約束問題。通過資產交易，租賃公司還可以根據行業發展周期的變化，不斷調整資產配置。
實際上，租賃資產交易已小試牛刀。
天津市人民政府副秘書長陳宗勝指出，通常融資租賃交易主要渠道包括協議轉讓、租賃+信托、租賃+保理三種，而租賃資產證券化的探索目前還存在障礙和困難。租賃+信托指引入信托機製，以租賃資產應收租金為投資標的，信托公司發行融資租賃公司收益權的信托計劃，如此融資租賃公司轉變為信托投資人。租賃+保理模式指租賃和銀行保理業務相結合，操作方式為租賃公司與銀行簽訂保理合同，將應收租金債權作為應收賬款轉讓給銀行。
他還指出，金融資產交易所可以成為租賃資產交易的平台，“通過這個平台把信托產品、保理產品銷售出去，實現轉移。”
截至今年一季度末，金融租賃公司總資產已突破6000億元，這是銀監會副主席蔡鄂生5月31日於“中國金融租賃高峰論壇”上披露的數據。這一數據比去年同期增長大約65%，可見行業發展之迅速，去年一季度末，銀監會監管的17家金融租賃公司資產總額為3640億元。
蔡鄂生還披露，到2011年12月末，銀監會監管金融租賃公司資產總額為5261億，比上年增長57%，所有者權益625億，比上年增長20%。目前，金融租賃公司在飛機、船舶、工程機械等重點產業的租賃資產餘額達到1257億元;同時，對中小企業租賃業務投入餘額達到1720億元。
金融租賃公司“融資+融物”的功能優勢逐漸發揮，但當前行業的發展仍麵臨一定的矛盾和問題。蔡鄂生表示，金融租賃公司發展的體製機製有待進一步完善，發展模式和盈利模式有待於進一步探索，培育核心競爭力任務還很艱巨。
區別融資租賃與信貸
“融資租賃的本質是什麽，融資租賃與信貸等傳統金融產品相比有何差異，如何使金融租賃公司的發展體現出更多特色，從而更好地促進融資租賃行業的發展，是擺在我們麵前需要深入解決思考的問題。”蔡鄂生提到。
首先一個明顯的問題是資金期限匹配。蔡鄂生表示，金融租賃公司不同程度地存在依靠短期負債支撐不斷增長的中長期租賃業務的狀況，流動性風險比較突出。因此要研究發展穩定的中長期資金來源，有效平衡資產負債關係，真正實現租賃行業自身價值。
其次，從我國的產業結構看，製造業與二手設備市場還不夠成熟，一定程度上加大了融資租賃業務開展的難度。
第三，政策和法規層麵問題，尤其是稅收政策對租賃業務存在很大影響。“今年財稅體製改革很關鍵。研究找到財稅製度改革與融資租賃行業發展的結合點，對行業發展非常重要。”蔡鄂生表示。
工行副行長、中國銀行業協會金融租賃專業委員會主任李曉鵬5月31日在同一場合表示，與國外市場相比，我國租賃業在增值稅抵扣、出口退稅、進口關稅、外匯核銷、外債管理等方麵還麵臨許多政策障礙。同時，在資產證券化、設立資產投資基金、資產轉讓交易等方麵，租賃業還存在一些準入門檻。
呼籲推動租賃資產交易
目前我國共有金融租賃公司、外商投資融資租賃公司和內資租賃公司三大類260多家。估計目前全行業租賃行業總資產已近萬億，較2007年末增長了30多倍。
相比如此龐大的基礎資產積累，我國租賃資產的交易市場幾乎還是空白。而融資租賃交易市場被視為租賃公司籌集資金、化解流動性風險、對抗周期性發展的重要條件。推動租賃資產交易的呼聲近來在業內日漸突出。
