“‘十二五’期間，我們將充分采納省政協建議，按照‘一核、三區、多節點’的總體布局，構建現代化、信息化、集約化的現代物流體係，力爭至2015年，物流業增加值達到1900億元，占GDP的比重達到10％左右，全省物流費用占GDP的比重由2010年的28％下降到23％，實現由物流大省向物流強省的跨越……”山西省發改委負責人近日接受記者采訪時表示，將全力推進建設社會化、專業化、信息化現代物流服務體係。
“現代物流業作為極具發展潛力的行業，其發展水平已日益成為衡量一個國家或地區綜合經濟實力、現代化進程乃至未來競爭力的重要標誌之一。山西具有獨特的地理區位優勢和發展物流業的現實基礎，如何推動物流業向物流信息化、智能化、跨省或跨國經營及服務一體化發展，希望各級政協委員建睿智之言。”省政協主席薛延忠在近日召開的省政協主席會議上多次部署，並提出將推動現代物流業發展納入常委會的重點工作。
“山西雖是物流大省，卻不是物流強省。盡管近年物流業取得長足發展，卻存在物流效率低、成本高及物流企業組織化程度低、服務水平低、盈利能力低、物流效率低、信息化程度低、人才匱乏等現實問題，能夠全方位承接大型工商企業物流業務的綜合第三方物流企業微乎其微。”
“信息化時代，真實及時的信息發布與獲取是物流高效運作的關鍵，省內現有的信息平台還不足以保證這一切。建議政府部門設立一個權威平台，通過嚴格的審核機構實現信息的互聯互通，進而做到物流資源的充分有效配置。”
山西省省政協部署後，省政協副主席王寧、省政協委員郝瑞珍及省工商聯針對物流業發展瓶頸提出相關建議。
山西省委書記袁純清曾提出：“山西要瞄準建設環渤海、黃河中遊地區現代物流中心的目標，依托煤炭優勢策劃一個整體物流產業鏈，整合提高物流業的組織化程度和社會化配置能力，將物聯網等信息技術融入物流業，形成專業化、規模化、集約化的現代物流體係。”黨政與政協針對物流業發展目標達到高度一致。省發改委主任王賦表示，“十二五”期間，山西將著力培育“一核、三區、多節點”的物流空間布局，構建重點突出、層級清楚、功能完善、特色鮮明的物流業空間分布架構。“一核”是以太原都市圈為中心，建設現代物流業發展核心區，一批涵蓋保稅、倉儲、加工、集運、商貿流通、金融服務在內的重點項目將被列入建設規劃；“三區”是晉北煤炭和裝備製造物流中心區、晉南綜合物流集散中心區、晉東南通向東部沿海物流通道基地。“多節點”即以太原至晉中為核心，以區域中心城市為節點，以縣城為支撐，以中心集鎮為網點，建設城市間、城鄉間對接有序、安全快捷、高效率低成本的人流、物流、資金流、信息流、商流體係。
據悉，為優化物流發展的區域分布，支持物流園區等物流功能積聚區有序發展，山西省在采納政協建議的基礎上，將重點做強6大專業體係，即專業化、規模化、集約化、現代化的煤炭物流體係及裝備製造業物流體係、農副產品及農業生產資料物流體係、進出口商品物流體係。同時，省政府將整合現有物流資源，全力推進9大物流載體的建設：三晉綜合保稅物流港園區、太原武宿綜合保稅區、中國(太原)煤炭交易中心、太原羅克佳華物聯網、美特好物流配送中心、山西糧食物流中心、山西煤炭綜合物流配送體係、山西能交投集團公共倉儲物流配送網絡體係、山西城鄉農副產品物流配送體係。
