自2008年金融危機起，受經濟減速、高鐵建設停滯、地產低迷等多方麵的影響和衝擊，國內混凝土行業增速放緩，市場需求發生結構性變化，三一、中聯、福田雷薩紛紛發力。其中行業新秀福田雷薩依托福田汽車強大的實力和自身鮮明的“一體化”的競爭戰略，利用行業提供的“彎道超車”契機，迅速成為傳統格局最有力的挑戰者。
2012年2月18日，福田汽車結盟世界品質的代表戴姆勒奔馳，為福田雷薩牢牢地打好了在工程機械行業發展的根基，更準確地抓住了工程機械行業的客戶價值。商混機械市場加速由“兩強獨大”轉變為福田雷薩、三一和中聯的“三國爭霸”。
緊扣市場需求 福田雷薩借“高客戶價值”彎道超車
作為福田汽車旗下五大戰略支柱業務之一的福田雷薩，從品牌誕生之初便依托福田汽車，共享其強大的研發、生產、服務資源，雷薩依托國際化福田的支持、定位於客戶價值的企業發展理念、特有的一體化整體解決方案，已經在短時間內迅速成為了國內工程機械行業的標杆。數據顯示，2011年作為行業新兵的混凝土機械品牌福田雷薩以48%的銷售增長率增速超越同行，泵車單品增速更是高達91%，書寫了混凝土工程機械領域的傳奇。
福田雷薩Ⅳ52米泵車
近年來，商混市場增速放緩、供給遠大於需求，競爭加劇，行業利潤率下滑嚴重，商混用戶唯有低成本運營才能保持市場競爭力。由此，國內混凝土工程行業客戶的選擇發生了方向性變化，已經由片麵追求大品牌、進口底盤產品向具有低運營成本的國產底盤產品過渡。此時，相對平價又保有品質和高效服務的泵送產品，能夠更加快速回本，保證經濟利益不受損失，而且更加省心的產品，成為用戶選擇的新標準。
福田雷薩攪拌車
福田雷薩敏銳捕捉到了市場的這一變化，提出以“高用戶價值”為核心的競爭戰略，借助一體化優勢，打造出擁高性價比產品特色的產品。據了解，通過出色的成本控製，雷薩的價格相對三一中聯更據競爭力，但質量絕不遜色，品質更加靠譜，特別是服務——高效的服務是雷薩主打“一體化”搶攻市場的重要手段，這是三一和中聯等依靠進口底盤無法比擬的。
合資奔馳 福田雷薩加緊再造格局。
福田奔馳合資無疑為福田雷薩注入了新的競爭力。眾所周知，戴姆勒奔馳是全球知名的豪華車和商用車企業，同時具有高端商用車底盤及發動機生產的技術優勢和全球的市場網絡。可以預見的是，此次福田和奔馳合資，將帶來國內工程機械行業泵送領域格局新的變化——奔馳血液的加入將給福田雷薩帶來先進的研發設備和技術，以提升雷薩自身產品的品質，另外奔馳國際化的企業品牌管理體係和規範、從研發到售後服務的完整係統也將帶給雷薩帶來生產更好產品的品質保障——雷薩將完全有能力全方位和行業龍頭老大三一中聯同場競爭，以國際品質處處體現客戶價值全麵搶占國內工程機械製高點。
據了解，除加強國產底盤競爭優勢外，雷薩采用奔馳底盤的52米泵車也進入了緊鑼密鼓的上市籌備階段，屆時福田雷薩將以更強大的產品陣容，更具性價比優勢的產品衝擊國內市場。
縱觀當前國內工程機械行業發展潮流,福田雷薩作為一個新兵已然做好了充足的準備，正在全麵積蓄力量，從“第二梯隊”向“第一梯隊”突圍——國內工程機械“三國爭霸”局麵已然成型。
