2012年中國工程機械銷售弱勢開局。據中國工程機械工業協會統計，1月挖掘機、裝載機、推土機和壓路機銷量同比分別下降53.1%、49.8%、66.6%和53.3%，環比數據分別下降38.5%、64.3%、18.7%和35.0%。工程機械分產品2012年1月份出口也是漲跌互現。
與市場弱勢相對應的，則是中國工程機械的迅速擴張。過去十來年中國國內基礎建設的高速發展，和中國工程機械的規模化擴張，在今天歐美經濟陷入重圍的時候，獲得了巨大的回報。中國工程機械不僅以國內市場為支撐，不斷擴大海外市場，還借以歐美特別是歐洲經濟危機之際，發起了對全球工程機械巨頭的“掃貨”行動。
這種掃貨不同於之前中國所奉行的以市場換技術的策略。事實證明，並不是中國給了外資市場，於是就可以獲得其技術。相反，中國隻有給予自己的企業以適當市場支撐，在外資競爭對手處於危機時，通過各種方式如兼並來獲得外資的技術，這才是貨真價實的。正如前蘇聯的崩潰，迫使前蘇聯的技術向全世界擴散一樣。2012年中國工程機械雖然麵臨市場的波動，但是中國工程機械的整體實力將空前強大，這個實力不僅僅指規模實力，還包括技術實力。正是在資本兼並的過程中，中國工程機械的技術獲得了跨越式發展。“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。”
中國工程機械的發展，為中國企業的國際化開辟了一條道路，那就是資本對外擴張優於產品進口和技術引進。近5年來，中國企業走出去的步伐正在不斷加快，累計對外直接投資已達2200億美元，全球排名從第18位躍居至第5位。2012年新年伊始，中國工程機械行業的海外並購就連下兩城。可以料見，中國工程機械在未來幾年內，無論是規模還是技術水平，都將有迅速的提高。
但是正如本報之前指出的，中國對外投資的風險也是巨大的。俗話說，人無遠慮，必有近憂。中國工程機械企業必須緊密關注國內宏觀經濟的發展，正確估計中國經濟增長速度的變化，或者緊密依托大型銀行的支持，或者保證有相對較為充裕的現金流，穩健地吸收消化並購的技術，確保不會因為擴張速度過快而導致消化不良。
在2012年開局不利的情況下，中國工程機械企業仍然信心十足，力爭實現高集約性的發展，這既是過去十年來中國工程機械的厚積薄發，也是對既有成果的消化吸收，為行業“十二五”的進一步發展打下堅實基礎。2012年，應是中國工程機械調整、鞏固、充實、提高的關鍵一年。
2011年，中國的工程機械行業經曆了前所未有的“前凸後凹”之痛，從總體上告別持續10年之久的超高速增長階段，即便是以往的“明星產品”，如挖掘機、起重機等也未能幸免。
通過解讀相關國家政策和產業規劃，業界專家普遍認為，未來中長期內，中國工程機械行業依舊不失“積極發展的推動力”，但行業前行卻由之前的“突飛猛進”變為“穩健上升”。
吃慣了多年“大香餑餑”的中國工程機械企業，在戰略、布局、構架、管理運營等方麵，都還處於高增長期時形成的慣性之下。隨著市場形勢發生變化，企業必須從各個方麵進行積極調整，使自身能夠迅速適應穩健增長的需要，同時借助戰略上的重新規劃和定位，借助管理、運營模式上的變革，從“穩健的市場”中，尋找新的突破點和發力點。
徐工：奮力突破千億元大關
在徐工集團剛剛結束的經濟工作會議上，集團董事長、黨委書記王民發表講話，對徐工的2011年進行了全麵總結，對2012年進行了整體規劃。
據記者了解，2011年，徐工集團實現營業收入870億元，同比增長32%以上，連續23年位居中國工程機械第一，躋身全球行業第7位，被國家授予行業惟一中國工業大獎表彰獎;利潤、利稅等各項指標均有較大幅度增長，尤其是出口創匯突破性地邁入10億美元大門，同比翻番增長，實現了“十二五”良好開局。
在會上，王民一再強調徐工的兩大亮點——自主創新加強和全球化提速。徐工自主創新成績斐然。2011年共獲得授權396項，是2010年的1.5倍，連奪兩項國家科技進步大獎，成為工信部授予江蘇省惟一也是首批中國技術創新示範企業;1200噸全地麵起重機、12噸裝載機等“三高一大”產品完成鑒定並批量銷售，3000噸級履帶起重機投產並被國家科技部納入863計劃項目，打破國外企業壟斷。
全球化布局提速，總投資200億元以上的19項重大國際項目正在推進實施，順利完成了對德國、荷蘭兩家核心零部件研發製造公司的跨國並購，目前正在尋求更大規模的海外並購。
對於已經到來的2012年，王民認為，徐工集團將麵對更加錯綜複雜的國內外市場形勢，但是，“不管環境形勢如何嚴峻，不管行業競爭如何慘烈，徐工將實現‘三個堅定不移’”，一是堅定不移地實現營業收入1000億元和永保行業第一位置的戰略目標;二是堅定不移地衝擊2015年營業收入3000億元和成為全球行業前3強的產業抱負;三是堅定不移地推進變革、推動布局調整、推行國際化戰略，成就極具國際競爭力的世界頂級企業。
王民認為，實現目標最關鍵的因素歸根到底還是四個字——技術創新。
對此，一方麵，公司將持續性地加大研發投入，集中投向國內首創、國際先進的重大研發項目，投向智能化、輕量化、節能環保等關鍵核心技術，投向核心零部件批量配套技術的創新擁有上。
另一方麵，公司將加緊全球研發布局和平台升級，重點推進徐工歐洲研發中心、上海研發中心的建設運行，吸引掌握自主知識產權和核心技術的高端人才，建立更多的海外研發機構，實現對全球高端技術、高端智力資源的充分嫁接。
柳工：5大舉措實現“二十五”字大目標
采訪中，柳工集團股份公司總裁曾光安把剛剛過去的2011年歸納為“非常難忘的一年”。
2011年，柳工集團營業收入達到220億元，同比增長16%;通過兼並收購，快速進入了礦山機械重礦卡車行業;其自主研發的中國第一台歐Ⅳ排放裝載機及領先行業技術水平的E係列挖掘機成功發布。
去年，柳工國際業務突飛猛進，整機銷售突破8600台，實現了國際市場銷量增長51%，出口金額增長67%的業績。亞太、中東、南非3家海外子公司相繼開業，成功構建了擁有10家海外子公司，覆蓋全球94個國家的海外營銷服務體係。
通過與康明斯公司合作，雙方開啟合資生產發動機序幕，核心零部件體係進一步完善;並購波蘭HSW公司取得實質性進展，為柳工國際化製造開拓了新領域。
曾光安曾公開表示，2012年對柳工來說至關重要。它既是柳工集團全力打造廣西千億元企業集團的關鍵一年，也是柳工實施“十二五”戰略規劃承上啟下的一年。
柳工集團總裁楊一川則明確提出了企業2012年的“二十五字目標方針”，即：“收入超百億、利潤上台階、布局成框架、搭建新平台、管理提水平”，並進一步指出，柳工集團要始終堅持以“製造引領，服務推動，德廣行遠，順勢超越”的核心發展思路為動力，全力衝擊2012年300億元、2015年1000億元的戰略目標。
為實現“二十五字目標方針”，柳工集團提出了2012年的五大舉措：1.搭建集團化資源服務平台，將重點完成市場營銷創新服務平台、融資平台、采購平台、技術平台等搭建工作。2.完善產業布局，圍繞“製造引領，服務推動”策略，完成以主機產品為核、以生產服務業務和核心零部件製造業務為兩翼的重點項目實施。3.以“產品技術進步及品質提升、成本、費用的控製、經營性現金流的改善、提升基礎管理水平”為重點促進各子公司提升管理水平。4.優化集團管控體係。圍繞“合理高效，張弛有度”的管控策略，為集團公司協調發展和有效管控提供製度保障。5.加快海外拓展步伐，打造第二本土市場，完善海外市場布局。努力把國內的製造體係優秀經驗推進到海外製造基地。
據記者了解，2011年，山推躍居全球建築機械50強第22位，成為提升最快的國內工程機械製造商之一，落實了“三大平台建設”，在人力資源、ERP信息化提升、供應鏈精益管理等方麵重點突破，夯實了管理基礎。
技術創新進步明顯。2011年，山推共完成新產品研發28種、新型主機10項，申請237項，承擔的國家級科技支撐計劃《新一代高性能全液壓推土機研製》項目通過驗收。
海外收入翻番增長，產品出口目的地國增加至130多個國家和地區，混凝土機械、路麵機械、裝載機等銷量增長，改變了推土機出口一支獨大的局麵。
目前，山推已形成中亞和獨聯體、非洲、西亞、東南亞、拉美及大洋洲幾個市場板塊。
山推董事長張秀文將2012定義為“品牌服務年”。2012年，隨著呼叫中心上線、“一年不限工作小時”質保承諾、道路機械“上路”等計劃的實施，山推將通過細分市場，實施差異化服務策略，加強以“技能提升”為重點的代理商服務能力培訓，提高顧客滿意度。
海外市場方麵，山推將繼續深化業務結構調整，用“10+1”模式將業務拓展推進到市場第一線;成立四大產品中心，提高全係列產品國際競爭力;強化信息管理工作，建立海外進銷存管理平台，為海外分(子)機構提供統一信息係統支持和管理;通過VI視覺識別係統建設，將山推品牌、標準及規範向海外落地，全力打造山推國際化品牌。
中聯重科：管理模式創新
2012年1月30日，以創下世界吉尼斯紀錄80米泵車為首的工程機械車隊駛出中聯重科總部大門。總價值逾8億元的中聯重科全係列工程機械將批量發往海內外，交付全球用戶。
根據最新業績預告公告顯示，中聯重科公司2011年盈利近47億元人民幣，同比增長55%~75%。技術創新亮點頻閃：全球最長碳纖維臂架泵車的研製成功，展現了工程機械和前沿材料科學的完美結合;3200噸履帶式起重機、全球最大噸位單鋼輪振動壓路機、餐廚垃圾資源化處理成套設備等領先產品，表明了中聯重科在多個領域的研發製造實力和技術話語權。
與此同時，中聯重科資源整合、海外銷售同樣取得重要進展。其與CIFA在技術上實現了中歐合璧，在采購上實現了全球一體，在市場上實現了網絡有機疊加，全方位發展提升了中聯重科的國際化指數。
2012年，中聯重科將重點推行“以客戶為一個中心，以人才和技術為二個根本，推行三維矩陣式管理”的管理模式。企業將變革組織機構，實現管理的前移;變革營銷模式，實現無縫覆蓋;變革研發體係，實現市場理念的全程貫通;變革激勵機製，實現市場掛鉤、業績導向。
而談到日益重要的國際化道路，中聯內部人士告訴記者，中聯重科將以資本為紐帶，持續加大對海外市場的投入，完善全球網絡體係;複製、推廣與CIFA協同融合的成功經驗，運用資本優勢，積極爭取在海外資源整合上有更大的突破，拓寬走出去廣度，加大跨國運營深度。
安徽叉車：“十二五”末擠進世界工業車輛前5強
作為目前國內叉車行業惟一的上市公司。自1991年以來，安徽叉車集團公司已連續21年穩居行業龍頭地位。
2011年，安徽叉車集團主要經濟技術指標再創曆史最好水平，叉車總銷量突破7萬台，同比增長33%;實現利稅7.99億元。其中，出口叉車、出口創匯同比分別增長49.29%、66.78%。
公司董事長、黨委書記張德進在采訪中告訴中國工業報記者，2011年安徽合力的巨大進步，一方麵得益於行業本身的快速崛起，另一方麵與公司自身不斷加快外延式資本運作力度、加強內涵技術改造、加強自主創新息息相關。
2011年，公司技改和創新類項目共計獲得政府資金支持約4500萬元。12~46噸重裝技術研究與運用獲得安徽省科技進步一等獎，G係列CPD10-50交流平衡重式蓄電池叉車被認定為國家重點新產品，全年新產品產值率達56.1%，獲得授權66項。
對於新一年公司的目標，張德進充滿信心：“我們將以加快轉變經濟發展方式為主線，調結構、增效益，今年的市場銷售將從7萬台增長到9萬台，增長將近30%，力爭到‘十二五’末進入世界工業車輛前5強。”
以上目標並不是“空口無憑”，而是有具體措施作為其強有力的支撐。
最關鍵的就是企業將堅持轉型升級，圍繞整機能力提升與布局規劃的完善，進一步提升公司全麵協調可持續發展的能力;重點圍繞精品新品工程實施，進一步提高技術創新能力，依靠持續創新與成果轉化持續引領行業技術進步。
除此之外，2012年，公司還將重點圍繞國內國際兩個市場，進一步提高企業市場占有率和用戶滿意度，重點圍繞精益生產推進和深化，提高管理水平，強化企業內質。
