在安徽徽州大道與高鐵南站銜接工程第一標段一處施工現場，工人們正在挖掘機、切割機、起重機等大型工程機械的轟鳴中忙碌著。“這種長條鋼筋，主要是通在木板中，然後用搭接的方法連接起來，這樣才能保證橋梁各個部位的鋼筋抗拉強度更強。”正在搬運鋼筋的一位工人告訴記者。
“第一標段的橋梁基本竣工，目前連續梁已經搭建了6聯。”項目負責人介紹，第一標段已經完成預期工程量的40%，第二標段也正在如火如荼地進行中，目前已經完成本項目工程量的37%左右，再過一段時間整體進度就能過半。
據了解，該工程分兩個標段施工，第一標段北起水陽江路，南至黟縣路，基本為高架橋，剛開工的第二標段約占整個銜接工程的四成，第一標段占六成，預期國慶節時能正式通車。
從有關部門了解到，南起長江西路、北至北二環路的懷寧北路北延工程，有望在今年內正式開工。
去年5月起，該道路建設的動遷已經全麵啟動。根據招標公告顯示，該工程是合肥市南北交通的重要通道。工程總長4.3公裏。道路紅線寬度45米，雙向六車道。起點終點均已預留交口，同步實施跨南淝河橋、懷寧北路上跨清溪路橋。
據介紹，懷寧路一旦成功北延，能進一步加強北部城區同蜀山區、政務文化新區的聯係，還有助於進一步提升、優化西部城區路網，打造合肥西部城區“井”字形路網，助推西北部城區的快速發展。
