在2012年初春暖花開之際，昆明機場軌道交通示範線工程（6號線）一期工程已順利完成了熱滑，3月1日將正式試運行，這標誌第一條，也是唯一一條的國家級機場軌道交通示範線正式通車，不僅及時為其他城市提供機場線建設的寶貴經驗，也直接打通昆明長水國際機場和市區的軌道交通大動脈，為新機場提供了大容量的快速通道。這是昆明市現代化交通運輸體係建設新的裏程碑。
昆明機場示範線，是鐵四院勘察設計總承包開通的第一條機場地鐵線。作為全國機場示範線，6號線一期工程的開通確立了鐵四院在機場線市場的領先位置，為該院在機場線市場築建了無形的品牌影響力，其意義及重要性不言而喻。
在示範線的研究過程中，鐵四院完成了對機場示範線概念的提出和特征總結，並得出對機場線建設的一般性結論，可作為其他城市機場線建設的參考和借鑒。
機場線交通除了具有可靠性強、準點率高、容量大和速度快等軌道交通方式的一般性特征以外，還具有專用性強、站間距大、經停站少、便捷、舒適度要求高等特點，而且存在效益、功能定位為專線或複合線等一係列不得不麵對的問題。
目前世界上多個機場已建有各種類型的軌道交通接駁線，而我國規劃有軌道交通網絡的城市幾乎都已規劃、在建或已建了機場軌道交通線路。
在國家對雲南省和昆明市戰略定位的提升、昆明新機場（國家級門戶機場）建成在即的背景下，昆明機場線的建設順勢而生，昆明機場線（6號線）曆時2年時間的研究，其前期研究和工作深度也走在了國內大部分城市的前麵，同時相關部門希望將這條線打造成全國性名片工程，規範和引導國內其他城市未來機場線的建設，故將昆明機場線定位為全國機場軌道交通示範線，即國家示範線，並實現含行李托運城市值機功能。
回顧示範線的整個建設過程，示範線概念的從無到有，一期工程從開工到通車，僅用了不到2年時間，在工期壓力背景下，示範線總體組在各方的支持下，迎難而上，積極創新，勇於拚搏，創造了昆明奇跡，為鐵四院再次贏得了良好的聲譽。
