廣西玉柴集團：西部崛起的中國民族工業脊梁

從一個生產小農具的手工業社，茁壯成長為一個現代化大型企業集團，成為中國產品型譜最全的內燃機製造基地、國內產品型譜最完備的中小型全液壓挖掘機製造商，並躋身中國企業500強。60年間，這個不在傳統工業發達的東部省份而從偏遠的中國西南邊陲一路走來的廣西玉柴集團，成功挺起中國民族工業脊梁。這是記者到即將迎來60華誕的廣西玉柴集團采訪時了解到的信息。

　　手工社走出的大企業

　　創建於1951年的廣西玉柴集團，創業初期是在一片泥塘中建立起來的勞改廠，缺人才、缺技術、缺生產設備，大多數時間是處於半生產半停產的狀態，這是當時的真實寫照。玉柴甚至成為廣西機械工業廳的老大難問題，1970年幹脆下放給玉林專區代管。當時，在國內傳統工業發達的東部省份，玉柴名不見經傳。但是，就是這樣一個地處偏僻，與柴油機生產甚至與機械生產根本不沾邊的手工作坊式企業，卻揣著幾代玉柴人的夢想要打造國內一流的柴油發動機。

　　1985年實行廠長負責製之後，玉柴開始建立橫向經濟聯合，走外引內聯的道路，增強企業實力和應變能力。玉柴先後在廣西區內擴散協作加工40多種產品零件，在區外，利用與中國農機化服務總公司、東風汽車聯營公司等多家企業的縱橫向聯係，使協作網點擴大到16個省區100多家工廠，企業開始慢慢轉虧為盈。

　　到1992年，經廣西壯族自治區人民政府辦公廳正式行文批準，玉柴實行股份製改造，募集股金2.4億元人民幣，成為當時中國法人定向募集內部流通試點最大的股份製企業，廣西玉柴機器集團公司、廣西玉柴機器股份有限公司成立，總廠變成了公司，體製變革戰略基本完成，實現了企業發展史上的重大轉折。

　　2004年，玉柴第一次實現銷售收入突破100億元，經過多年的積累和沉澱，走上了現代化企業管理之路。

　　產業戰略定位的轉變

　　2005年，是玉柴發展史上具有重大轉折意義的一年，玉柴迎來新的機遇，具有超前企業經營理念、企業戰略意識的企業家晏平走馬上任董事長，成為了玉柴新的掌舵人。

　　麵對當時嚴峻的市場下滑形勢，晏平開始了大刀闊斧的改革。“機構重組，精簡人員”“降低成本，提高效益”“以人為本，重金獎才”等一係列的改革措施，給玉柴帶來了豐碩的成果：2005年玉柴實現營業收入121億元，增長12.3%；銷售各型柴油機26.75萬台，增長22.73%；出口收入達到1700萬美元，增長96%！玉柴成為行業中唯一實現產銷量正增長的企業，創造了在汽車行業被人稱道的“玉柴現象”。

　　雖然2005年改革取得了一定的成效，但晏平知道，不論是“機構重組，精簡人員”還是“降低成本，提高效益”，對於一個企業來說，要想在信息萬變的經濟市場裏生存僅靠這些來支撐是不夠的。玉柴要想得到更好的發展，必須打破過去的發展瓶頸，迅速搶占了市場的製高點，在多元發展的背景下攻占優勢產品柴油機的相關產業，跳出了企業隻在柴油機這個鍋裏搶飯吃的局麵。

　　在這一思路下，玉柴以“綠色發展，和諧共贏”為核心理念，先後南下廣東、福建，東進浙江、江蘇，西拓四川、重慶，北上山東、天津和遼寧。2007年9月，先是在廈門建設玉柴發動機基地，成立玉柴首家布局玉林本部之外的發動機企業。隨後，公司與浙江吉利集團、浙江銀輪機械股份公司建設山東、浙江乘用車柴油機基地，與中國南車在玉柴資陽公司的基礎上投資建設中速船機生產線，建立中國西部動力裝備研發製造基地，聯合打造西部動力裝備研發製造基地等。

　　經過一係列的運作，玉柴集團逐步構築了遍布全國的產業基地，擴展了自己的疆域和版圖，成功打造了“兩條產品鏈，多個產業群”的發展格局。玉柴“立足廣西、布局全國、謀劃全球”的發展構想，正一步一個腳印地穩步前進。

　　企業創新力的提升

　　換帥後的玉柴，在企業創新方麵同樣有了極大的提升。

　　“十一五”期間，玉柴先後建立了南寧、玉林兩個國內科研基地，擁有國家級企業技術中心、國家認可實驗室和博士後工作站，通過與德國、奧地利等世界著名科研機構，英國布魯奈爾大學、清華大學、天津大學、上海交通大學、哈爾濱工程大學等名校合作，共同建立了10餘個國內外產品技術研發中心，形成以自主研發技術為核心、對接世界前沿技術的強大研發平台。

　　2006年2月26日，玉柴隆重推出了中國第一台擁有自主知識產權的國4柴油發動機，比國家標準實施提前4年，玉柴引領行業邁入綠色動力時代。隨後於次年研發的中國第一台國5排放YC6L-50柴油發動機，進一步降低NOx排放50%，是比國家排放標準實施提前5年推出的低排放發動機。

　　2007年10月16日，玉柴聯合上海交大成功研製的城市客車型混合動力問世，這是國內以單軸並聯式（ISG）技術進行城市客車動力總成開發的首個創新成果，引領了下一代新型動力技術潮流。

　　2009年，玉柴與英國Brunel大學合作研製的“可再生空氣混合動力技術功能”，實現了可再生壓縮空氣回收、儲存、發動機起停控製達到了國際先進技術水平，標誌著玉柴在新能源技術的研發和應用領域取得了新的突破。

　　2011年6月29日，中國首台歐Ⅵ車用柴油機玉柴6L-60歐Ⅵ樣機在玉柴誕生，揭開了中國內燃機研發史上新的一頁。

　　據不完全統計，“十一五”期間，在發動機板塊，玉柴產品從2005年的5大類13大係列拓展到包括車用、船用、工程機械用、農業機械用、發電設備用等7大類27大係列2000多個品種的微輕、輕、中、重型多缸柴油機。在燃燒開發技術、低排放開發技術、機械開發技術上已處於國際領先水平，並在多個領域填補了我國汽車發動機技術的空白。在工程機械板塊，玉柴完成了大挖、旋挖等新產品研發，液壓挖掘機已擁有50多個係列144個品種組合，以土方機械與樁工機械為主導的產品體係覆蓋了液壓挖掘機、旋挖鑽機、連續牆抓鬥、高空作業平台、滑移裝載機、礦山車輛等9大類工程機械產品。

　　在申報工作方麵，“十一五”期間，玉柴集團申請量達1000多件，授權量約700件，的申請量連續5年位居廣西企業第一位。

　　玉柴集團的千億夢想

　　在晏平為首的集團領導班子帶領下，玉柴近幾年每年30%以上速度增長，取得令企業界驚歎的成績。

　　玉柴集團2008年銷售收入突破200億元大關，如期實現玉柴在2006年初定下的“三年再造一個新玉柴”發展目標。2010年銷售收入370億元，創造也“五年打造兩個玉柴”的奇跡。今年截止到目前的不完全統計，集團銷售收入已超400億元。

　　目前，玉柴已經打造了“發動機和工程機械”兩條產品鏈，形成發動機、工程機械、零部件、物流汽貿、能源化工、專用汽車六大板塊做支撐的發展格局。在中國企業500強中，玉柴集團排名第215位，比2010年排名前進了12位；在中國製造業企業500強中，玉柴排名第108位，比2010年上升了5位；位居中國機械500強第19位，彰顯出中國動力的王者風範。企業的經營品質、企業的要素稟賦上升到了一個更高的層次。

　　與此同時，集團也從2005年僅有股份公司一家一枝獨秀變成滿園春色，現在過10億級的子公司已達到8個，各產業板塊競爭力大幅增長，發展迅猛。

　　60年歲月如歌，從偏遠的中國西南邊陲一路走來，由小變大，由弱變強，發展成為今日享譽全國縱橫國際的現代化大型企業集團，玉柴品牌的知名度美譽度已隨玉柴產品聲播大江南北。

　　晏平表示，按照規劃，到“十二五”末，集團將實現銷售收入超1000億元，跨入千億集團。集團將致力於打造世界知名品牌，振興民族工業！